Voltando as origens !

Meu pai me ensinou a voar de asa delta em 1996, e voei de asa até 2003 e desde então voei só de parapente.

Sempre que eu ia a Terra Rica e olhava as asas montadas me batia uma puta vontade de voar de asa. Mas aqui em Curitiba é impossível voar de asa, e como eu estava me dedicando muito ao parapente, eu não tinha tempo de nem pensar muito em voltar a voar de asa.

Foi então que decidi que vou reduzir o meu ritmo no parapente, principalmente nas competições. E quero curtir o voo, e para mim, a melhor maneira de fazer isso é voando de asa delta.

Essa asa aí nas fotos, é uma Litespeed RS4, usada mas em muito bom estado. Atualmente é a asa mais usada nas competições, e também é o último modelo da Moyes para pilotos grandes.

Em breve estarei rasgando os céus de asa novamente !

 

 

Xc Terra Rica, e instituto Decolar

Durante esse ano, aconteceu o evento XC Terra Rica, que se trata de um campeonato de Xc para asa delta e paraglider, onde valem os 3 melhores voos realizados pelo piloto durante o ano.

Esse campeonato foi chancelado pela ABVL, e organizado pelo instituto DECOLAR e a prefeitura de Terra Rica, com o objetivo de revitalizar a rampa e promover a cidade.

Durante o carnaval desse ano, fomos a Terra Rica onde pegamos uma condição excelente e realizei 3 bons voos. 146km(recorde paranaense) 121km e 78km, dessa maneira eu me coloquei muito bem no campeonato.

Nessa última semana, aconteceu o fechamento desse campeonato, onde vários pilotos de varias partes do Brasil compareceram, na sua maioria de asa delta. Infelizmente as condições não favoreceram os participantes , e não aconteceram grandes voos. Dessa forma eu me mantive líder desde o início do campeonato, com os voos que aconteceram no Carnaval.

Nessa mesma semana, também aconteceu a final do Campeonato Sul Brasileiro de Parapente em Tangará, que também é um evento chancelado pela ABVL, onde inclusive valem os pontos para o ranking onde se definem as letras para os PWC´s e a equipe do mundial 2013.

Como eu estava em 1° lugar no XC Terra Rica, e com larga vantagem sobre o 2° colocado, e também estava muito bem no Sul Brasileiro. Decidi ir a final do Sul Brasileiro de Tangará, onde teria que voar muito bem para manter um bom resultado.

No XC Terra Rica, haviam R$ 5000,00 de premio para serem distribuídos entre os 3 primeiros lugares do parapente. E no regulamento está claro, que o piloto tem que estar presente para receber o prêmio.

No mesmo regulamento, no item 4, também diz que o piloto pode apresentar uma justificativa, ou uma procuração para não estar presente na cerimônia de enceramento e ainda garantir o premio em dinheiro.

Pois, bem....

Ambos eventos estavam sob supervisão da ABVL, e infelizmente coincidiram-se as datas. Logicamente, comuniquei os organizadores (com antecedência), que devido a importância do campeonato sul brasileiro (que é o campeonato regional mais importante e tradicional do Brasil, e que vale também para definir as equipes de PWC e Mundial) eu iria participar do Sul Brasileiro, pois estava disputando o título, e ainda uma boa colocação no ranking do mundial.

Como os dois eventos são chancelados pela ABVL e existia sobreposição nas datas, imaginei que essa seria uma justificativa plenamente aceitável, e comuniquei os responsáveis. Claudinho(Prefeitura de Terra Rica), Haroldo(Instituto Decolar e Vice Presidente da ABVL) e Marcelo Almeida(Presidente da ABVL).

Para minha surpresa, a justificativa não foi aceita pelo Haroldo(Instituto Decolar). E logo em seguida o Presidente da ABVL, Marcelo Almeida aceitou sem problema algum.

O Instituto Decolar, representado pelo Haroldo, ignorou a opinião do presidente da ABVL, e também a justificativa por mim enviada e manteve a decisão.

Nesse momento ficou muito claro para mim, que havia um enorme interesse financeiro nessa atitude, pois se a minha justificativa não foi aceita, qual poderia ser?

E além disso, a palavra do Presidente da ABVL que supervisiona os dois eventos também foi ignorada.

O detalhe, é que no regulamento diz que se o piloto não estiver presente, o dinheiro iria para o Instituto Decolar.

Dessa maneira, estou expondo os fatos aqui, para que todos, ou ao menos os interessados no assunto fiquem sabendo sobre o que aconteceu, e também sobre as atitudes do ‘’instituto’’Decolar.

Na minha opinião, todo e qualquer incentivo ao piloto que investe em equipamentos, viagens, treinamentos etc é sempre muito bem vindo. E ainda todo piloto deve ser incentivado a participar do maior numero de eventos possíveis.

Não fico triste com Terra Rica, e nem com o Claudinho que pra mim entrou de ‘’laranja’’ nessa história.

Mas com relação ao ‘’instituto’’ Decolar, eles nunca mais irão ter-me participando em seu eventos, pois ficou muito claro o interesse que existe por tras disso tudo.

 

Abraço e bons voos a todos !

 

 

 

Sul Brasileiro de Tangará -sc

Estamos indo hoje para a etapa final do Sul Brasileiro em Tangará-SC. A previsão é que sejam realizadas 3 provas, pois a ´previsão está muito boa.

Tangará é um dos melhores lugares no Brasil para se voar o ano todo, mas em Novembro é especial. Já foram realizados diversos campeonatos com grandes provas, unclusive uma de 121 km no Brasileiro de 2011 com 15 pilotos no gol.

Nessa etapa final a disputa está completamente aberta, pois vários pilotos tem boas pontuações, e existem 2 descartes. A grande perca dessa etapa é a ausencia do campeão brasileiro de 2007 e atual lider do ranking sul Brasileiro de 2012, Luciano Horn, que se machucou e não poderá comparecer a etapa.

Uma coisa é garantida , que essa etapa será uma grande festa, e com diversão garantida, pois temos mais de 100 inscritos e com previsão de muito voo.

Depois da etapa eu mando um report de como foi...

 

O ranking atual está assim:

 

http://xc.guiadevoo.com/Arquivos/Apuracoes/2012-SulBR-Nova/Ranking_Sul_Brasileiro_2012_Open.html

 

E tamo ali na briga tambem... incomodando os Home ....

 

Asa delta

 

 

Woody Valley - XR6

A woody Valey está lançando a nova selete de competição, a X Rated 6.

Tive a oportunidade de ver algumas unidades de pertinho lá em Nova Petropolis, e digo que os italianos surpreenderam mais uma vez.

Nessa selete eles resolveram inovar, e a selete aparece com vários detalhes que irão fazer a diferença .

 

Citando o que eu percebi:

 

-A selete está bem leve, e deve pesar cerca de 6 kg no máximo.

 

-A parte traseira foi totalmente reformulada, e a carenagem parece inflar sem nenhum tipo de problemas. As entradas de ar estão bem melhor localizadas do que na versão xr5, e o tecido é bem mais leve. Também existe a ajuda da placa traseira e uma pequena tala, e dessa forma a selete deve inflar corretamente em todos os vôos. O shape também ficou bem legal. O compartimento de carga é bem grande e cabe todas as nossas tralhas.

 

-Com relação as ancoragens e geometria, eu não tive a chance de sentar nela, mas visualmente parece que está muito bom ! Na parte das costas existem 4 pontos de apoio bem distribuídos, que dão conforto e estabilidade ao piloto nas aceleradas, e também foi modificado o sistema de fivelas, solucionando o problema das fitas que corriam e desregulavam.

 

-Seguindo a tendência de evitar peso e volume, o bico dianteiro é inflável e também ficou bem legal. Apenas um ponto negativo pois a impressão é que esse tecido usado ali é um pouco duro e percebi que em algumas delas eles demoraram pra ficar no shape correto.

 

-O porta instrumentos também ficou bem legal, e cabem 2 aparelhos + um rádio. Ele também é destacável, e tem uma capinha de neoprene que proteje os eletrônicos. Tradicionalmente a Woody sempre foi bem legal nesse ponto.

 

-Pra mim, o que mais chamou a atenção foram nos detalhes para reduzir peso. Fitas finas, e inclusive algumas delas substituídas por linhas, carenagem frontal feita em Lycra etc... Essa lycra frontal, não é a mesma que agente conhece usada em Biquinis etc... e sim uma mais grossa e resistente.

 

-Outro ponto interessante foi o assento, onde eles parecem ter mixado o conceito da impress 3(que não tem tabua) com as outras. O assento é nitidamente bem estreito, e foi colocado uma estrutura que envolve o piloto nas laterais das pernas. Olhando, a sensação que tive que essa selete parece ter uma excelente pilotagem, pois ficamos bem encaixadinhos nela.

 

-Ela também possui a opção de escolher o lado da alça do reserva, e ainda usar 2 reservas.

 

-Se não me engano, ela já vem com as roldanas para facilitar a aceleração.

 

-Conversando com o pessoal que estava voando nela, todos disseram que eles ainda precisavam dar mais vôos para regular ela 100%, e a impressão inicial é que realmente em voo a sensação é que ela é uma selete que o piloto voa mais encaixado, e tem um excelente jogo de corpo.

 

Na minha opinião, ela pareceu ser uma excelente selete, bem leve, com boa pilotagem e acabamento e atenção aos detalhes como nunca vistos.

Ficando de ponto negativo somente com relação a rigidez do tecido do bico frontal. Haaa.. outra coisa que não gostei foi do desing em baixo da selete.. achei exagerado e desnecessário.

 

Mas tirando isso, é uma selete de encher os olhos !!

 

Quem quiser mais detalhes, pode falar diretamente com o Ed, que apesar de ser gaúcho.. é gente fina e é o importador exclusivo da Woody no Brasil no e-mail  ed@qualitybrazil.com.br

Sul Brasileiro - Nova Petrópolis

Nesse final de semana rolou a 2° etapa do Campeonato Sul Brasileiro em Nova Petropolis. Foram 3 dias de muito sol, e voo.

A previsão se confirmou e o vento sul/sudeste entrou os tres dias impossibilitando as decolagens na rampa oficial, e obrigando o campeonato a se mudar para rampa sul. A organização foi muito ágil mobilizando os micro onibus, bombeiros e toda a estrutura para a realização das provas.

Devido a limitação geografica, e do vento as tres provas foram muito parecidas, favorecendo o pessoal que já conhecia as particularidades do local.

 

No primeiro dia, prova de 32 km, com vários pilões dentro do vale, e o vencedor foi Luciano Horn, chegando mais de 15 min a frente do resto da turma. Antes mesmo do start ele apostou em uma termal residente, e se posicionou cerca de 300 acima do teto, e assim manteve a vantagem até o fim da prova. Cerca de 15 pilotos completaram a prova.

Quando a prova começou, percebi que havia algo errado com a minha prova no GPS, e fui tentando descobrir o que eu estava fazendo de errado até o chão. Pousei sem saber o que tinha acontecido e joguei fora um dia de prova. Depois, já no resgate e revisando a prova com a Leila, descobri que eu havia esquecido de colocar o pilão de retorno a rampa logo após o start.... erro grave e me custou caro. Mas mesmo assim foi um dia ótimo, com um excelente voo para todos.

 

Já no segundo dia, a condição estava melhor e uma prova de 40,2 km foi montada, no mesmo estilo do dia anterior, com vários pilões de ida e volta dentro do vale do Ninho das Aguias. Dessa vez eu estava mais concentrado e ligado na prova. Novamente os pilotos locais(Luciano< Guga,Fagundes e Alfio) conquistaram enorme vantagem no start na termal residente ao lado esquerdo da rampa, e seguimos para a prova. Com eles sempre a frente e 300m acima o tempo todo. E eu Zé Gima e Bafinho tentando alcançá-los. Já na ida para o pilão mais contra vento, percebi que eles fizeram o mesmo erro que eu tinha feito no dia anterior e se meteram no rotor da rampa norte, e assim perdendo a vantagem que eles tinham sobre nós. Então jogamso pelo meio do vale onde o rotor já não tinha tanta influencia e conseguimos ultrapassa-los. A partir daí, realizei um voo solitário, pois cada um tomou uma decisão e a minha tinha sido a mais acertada. Fiz o resto do voo com certo conservadorismo e finalizei a prova com 40 min de vantagem para o 2° colocado. Nesse dia 5 pilotos de serial chegaram ao gol.

Vale lembrar que nesse dia um piloto levou um forte colapso, e foi girando até bater no morro e ficou nas arvores. A noticia é que ele não conseguia lançar o reserva. Por muita sorte, não aconteceu nada com ele, e foi retirado pelos bombeiros que estavam de plantão.

 

No terceiro dia, o vento estaav mais forte e o ceu mais encoberto, mas aos poucos a condição foi se firmando ficanod semelhante a dos dias anteriores. Prova de 30 km montada e pertimos para a prova. Dessa vez, vários pilotos perceberam qual é o melhor posicionamento no vale e seguimos todos juntos para a prova. Guga(que aprendeu a voar no palha) estava na liderança por um bom tempo, voando de forma consistente e agressiva, e o resto da turma atras. Já no terço final da prova, Bafinho, Horn e Alfio estavam juntos e eu resolvi adotar a tática anterior e segui pelo meio do vale. Puxei na frente e  cai no rotor, bati o pilão já baixo no fundo do vale onde encontrei uma termal no zerinho que me derivava para o pilão final que era a rampa. Nisso vários pilotos que estavam mais alto passaram por cima de mim.

Esse ultimo pilão era a decolagem sul com raio de 400m, então essa turma que atirou direto não conseguiu bater o pilão por falta de altura. Eu já me arrastando, resolvi mandar em cima na fábrica petenati, no pé do morro, onde encontrei um canhão de 4m/s a 130m do chão, foi aí que consegui recuperar a minha vantagem, e a turma teve que voltar para girar a mesma termal abaixo de mim. Assim eu e Alfio seguimso para o Gol.

Da turma que passou mais alto em cima de mim e conseguiu bater o pilão da rampa direto, acho que somente Guga, Luciano e Tito o fizeram, então logo depois chegamos Alfio e eu.

Nesse dia devem ter chego uns 25 pilotos no Gol, e o Guga(que aprendeu a voar no Palha) matou o dia, merecidamente !

Também tivemos outro acidente grave, onde o piloto na aproximação sofreu um forte colapso, e não teve chance de abrir o reserva. Por sorte “só”  fraturou o braço.

 

No final, ficou a sensação de que a condição estava um pouco “over” para um campeonato tranquilo. O grande problema é que o vento sul que entra pelo vale, forma diversos rotores e assim deixa o voo mais perigoso. Inclusive tiveram alguns pilotos que optaram por não decolar...

 

Parabéns a Organização da etapa, Kiko, China, Guga, e foi muito bom rever e voar com os amigos do SUL !

Ainda não vi os resultados, mas acredito que Luciano Horn foi o Campeão da etapa.

E dia 15 de Novembro tem a grande final em Tangará....imperdível...

 

Mais notícias fotos e vídeos no site do China !

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