Final do Brasileiro 2012 em Araxá 2012 !

Esse ano, a etapa final do Brasileiro será em Araxá. Por alguns anos seguidos os eventos em Araxá foram em Outubro, e as condições não foram as melhores. No ano passado por exemplo quase todos os dias as provas foram interrompidas por causa dos CB´s. Porém esse ano os organizadores conseguiram alterar a data e anteciparam para setembro, que tradicionalmente é a época ‘’filé’’ em Araxá.

Os pilotos reconheceram essa mudança e com ela a possibilidade de participar de um evento com grandes provas, e já somos em 78 pilotos confirmados. Acredito que até a data do evento teremos cerca de 90 inscritos.

Esse é um bom numero, considerando que trata-se de uma etapa de Brasileiro e poucos pilotos estarão passeando lá. A maioria é macaco veio, e voa muito.

Analisando os inscritos, temos pelo menos 15 pilotos com nível técnico para representar o Brasil no mundial ano que vem. E cerca de 50 pilotos aptos a fazer gol todos os dias.

Então apesar de ser um numero um pouco reduzido em relação aos grandes festivais, o nível técnico é muito superior.

E dessa turma toda, o mais mansinho anda com a moto serra ligada na lenta e espuma pela boca........

Xc no Paraná !

Recorde no Palha, 107,3 km, pouso próximo a Irati. Decolamos com tempo nublado de sudeste. Nunca imaginamos que um dia assim pudesse abrir e render um voo desses . Voamos juntos o tempo todo, eu, Mega e Leandro Chaicoski.

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/50595

 

Recorde em Jacarezinho, 104,1km, pouso próximo a Arapoti. Motivados pelo XC PR de 2010, fomos a Jacarezinho. Esse dia a condição estava extremamente turbulenta, e os 20 primeiros km´s foram somente tentando manter a vela aberta. Depois a condição ficou perfeita. Esse voo só foi possivel pois Leila, Tomate, Dalton e Andressa estavam o tempo todo com o carro em baixo no resgate e me incentivando a ir embora.

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/32996

 

Recorde de Terra Rica, e Paranaense. Duplamente motivados pelo XC PR e XC Terra Rica, fomos em Fevereiro a Terra Rica, e demos sorte de pegar uma excelente condição. Foram vários voos acime de 100 km, e em um deles bati o recorde Paranaense com 146,2km´s pousando em farol-PR. Nesse dia haviam grandes cumulus congestus, e o voo foi o tempo todo voando a meia altura e acelerando pra fugir deles.

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/48718

 

E apesar de não ser o maior, eu considero esse voo, como o mais espetacular que já fiz. Decolagem no Palha, com vento oeste e pouso em Paranaguá. Essa condição de pegar o vento oeste empurrando até o litoral é raríssima, e ter a chance de atravessar a serra do mar, e colocar 2300m em cima de Morretes ao lado do Marumby foram demais ! O legal é que o XCBrasil diz que eu pousei na ilha do mel. Quem sabe se eu não tivesse mais uns 1000 em cima de Paranaguá não rolasse ??

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/1232

 

 

Cezinha da Barra do Turvo

Essa semana também recebi a notícia que o amigo Cezinha morreu.

Fiquei sabendo somente por cima, mas parece que ele morreu andando de moto na estrada que vai pra Barra do Turvo.

 

O Cezinha foi um piloto de asa delta que aprendeu a voar em Atibaia-SP, e desbravou o vôo na Barra do Turvo. Me lembro que ele fez mais de 150 vôos no seu primeiro ano, e rapidamente estava nas cabeças dos campeonatos.

Ele era um cara muito técnico, e com muita atitude em vôo. Em 1998 ele foi campeão paranaense de asa delta, e provavelmente essse foi o melhor paranaense de asa delta de todos os tempos. Tinhamos grandes provas, e inclusive fizemos uma etapa em Andradas-MG.

Com a proibição de voar em São Luiz do Purunã em Curitiba, o nosso point de voo era na Barra do Turvo. Toda vez que íamos na Barra, o Cezunha e sua esposa Luciana, nos travavam como filhos. Davam casa, comida e até mesmo carro com gasolina grátis e resgate para subirmos o morro. Na Barra do Turvo nos sentiamos em casa.

Graças ao Cezinha, a Barra do Turvo apareceu no cenário nacional naquela época, e inclusive houveram grandes festivais com pilotos de asa delta de todo o Brasil.

Me lembro inclusive que o piloto americano Dustin Martin( Atual recordista mundial de XC com mais de 700km) disse que o vôo na Barra era o 3° lugar mais técnico do mundo.

Na Barra do Turvo foi aonde eu aprendi a enroscar termais, pois até então eu era piloto de lift. Também na Barra do Turvo, foi o meu recorde de ganho de altura, onde eu e Cezinha colocamos mais de 2700m acima da decolagem. Foi um vôo épico para nós.

 

E para os mais chegados.... sabem a palavra ‘’ CHALABADU ‘’ ? Então.. foi o Cezinha que inventou...hahahahaha

 

Enfim, só tenho grandes lembranças do Cezinha !!!

 

VAI EM PAZ MEU BRÓDI !!!!!!!!!!!!

 

Paraná em Araxá !

Já existem 71 pilotos confirmados para o Brasileiro em Araxá esse ano. Como hoje é o último dia com o desconto, acho que deverão ter mais alguns inscritos.

No dia do campeonato deverão ter uns 90 participantes, o que é um bom número para um Brasileiro.

 

Daqui do Paraná estamos indo em 6 pilotos. Eu, Mega, Dalton, Tomate, Deonir, Ricks, e ainda tens alguns não confirmados...

 

 

 

 

 

As velas do momento !

 

Retirado da lista de inscrições do Brasileiro que vai rolar em Araxá na semana que vem.

Muito legal ver a quantidade de Icepeak 6, Skywalk Cayenne 4 e Synergy 5 e Ucross.

Com relação ao Enzo, não é grande novidade, já que essa era a única opção que os competidores de ponta tinham até pouco tempo atrás...Mas o Icepeak vem tomando grande espaço nesse mercado.

 

Ozone Enzo	24
SOL TORCK 2	14
NIVIUK ICEPEAK 6	12
SKYWALK CAYENNE 4	9
Aircross U Cross	7
SOL SYNERGY 5	6
Advance Omega 8	5
GIN Boomerang X	5
NIVIUK PEAK 2	5
OZONE DELTA	5
Ozone Mantra M4	5
NIVIUK ARKIT 3	3
Ozone M4	3
Sol Primus3	3
Sol Synergy 4	3
Advance Sigma 8	2
Air Cross U Sport	2
AIRDESIGN PURE	2
AIRWAVE MAGIC 5	2
Ozone Mantra M3	2
Ozone Rush 3	2
SKYWALK POISION	2
Swing Core 2	2
swing mistral 6	2
UP Tranco XC2	2
windtech fenix	2
Windtech Zenith	2
ADVANCE SIGMA 7	1
AIRWAVE AIRWAVE COBRA	1
aIrwave mustang 2	1
APCO Zefira	1
AXIS VEGA 3	1
axis Venus3	1
gin boomerang sport	1
GIN TRIBE	1
Gradient Aspen4	1
Gradient Golden 3	1
Icaro Maverick II	1
ICARO WILD CAT	1
Mac Magus CX 2	1
Niviuk Hook 2	1
onika	1
Ozone Addict	1
Ozone Addict2	1
sky walk poison 3	1
skywalk cayenne 3	1
SKYWALK CHILI 2	1
Sol Ellus 3	1
Sol Ellus 4	1
SOL Ellus II	1
SOL KAGAROO 3	1
SOL Kangaroo 3	1
Sol Paragliders Kangaroo 3	1
Sol Sports Torck 2	1
solparagliders Sol	1
Swing Astral 7	1
SWING ASTRAL6	1
up kantega xc	1
UP Summit XC	1
up trangoxc	1
u-turn Passion	1
Windtech Zenith Evolution	1

 

Saudosismo

Essa é a foto que eu tenho no dia em que voei com o Deley.

Aí, estamos em Loanda-PR no gol da prova do campeonato paranaense de asa delta em Terra Rica-PR em 1998 (ou 99).A prova tinha 56 km, e o deley ficou na entrada da cidade a poucos km´s do gol.

Nessa foto estão, Luciana, esposa do Cezinha, que sempre nos recebia para voar na Barra do Turvo, e preparava um “Bagerê” (arroz, feijão e ovo frito) depois do vôo que era uma delícia. Ao lado da Luciana, está o Cezinha, piloto da Barra do Turvo, que voava muito, e sempre nos tratou como irmãos. Depois tem eu, na minha época em que jogava futebol de 2° a 2° e pesava 72kg.

E o juiz de gol que ficava anotando em uma prancheta a cor da asa e o nome dos pilotos que chegavam no gol, pois naquela época não havia GPS.

As asas dessa foto, eram uma Solar Wings Scandal, que tinha uns furos no bordo de ataque que quando em vôo inflavam e davam forma ao perfil, e a azulzinha era a minha Moyes Xtralite, na época Bi campeã do mundo, e estava perdendo o seu posto de TOP para as asas TOPLESS.

E lá no fundo a Pampa 4x4 que tinha 2 tanques de combustível do meu pai, que levava até 7 asas e 7 pilotos para cima das rampas por aí...

 

Bons tempos !!

Nosso amigo Deley....

Ontem recebemos a notícia da morte do Delei. Ele era piloto de asa delta, muito experiente, e se eu não me engano era irmão do Paulo Coelho, que em sua época era tão bom piloto quanto Pepê.

Essa notícia é muito triste, e ainda mais da forma como aconteceu. Aposto que a maioria dos pilotos quando leram a noticia, se perguntam”que morte ridícula, como o cara se esquece de se engatar??”.

Pois é, essa é provavelmente uma das maneiras mais idiotas que um piloto pode morrer... e estamos todos sujeitos. No tempo que eu voava de asa, eu já decolei desconectado, em Terra Rica. Ao decolar, travei os braços e fiquei pendurado até o pouso. Foram 5 min de tensão total, e nessa época eu tinha 15 anos...

 

Em 1999, numa etapa do paranaense de asa delta em Terra Rica-PR, visando aumentarmos o nosso nível técnico, chamamos para ser juiz geral, o Haroldão, hoje vice presidente da ABVL. E com ele veio uma turma do Rio de Janeiro que voava e tinham conceitos muito diferentes dos nossos e junto estava o Delei. As nossas provas eram sempre com 15, 20 km... e de repente chega essa turma do Rio, e monta uma prova com 56 km !! Para nós foi uma loucura, nunca imaginávamos um dia que teríamos uma prova dessas.

Haroldo e Delei, nos tranqüilizaram, e mantiveram a prova. O resultado foi que aquela prova, foi a melhor de um campeonato paranaense de asa delta até hoje. Vários pilotos fizeram boas distancias, e eu e Cezinha(Barra do Turvo) chegamos ao gol. Naquela época ainda não havia GPS...

Me lembro que o Delei, tinha ficado na entrada de Loanda, a poucos KM´s do gol. Naquela época era o lançamento das asas TOPLESS(sem king post) e ele tinha trazido uma Aeros Stealth KPL novinha, e agente ficava babando ao vê-lo voar naquela máquina. Me lembro dele falando no retorno do Gol “ Pô, essas asas de vocês estão voando muito’’...

O nosso contato com o Delei, foi muito breve, porém intenso e deixou a lembrança muito viva até hoje. Ele era um cara especial, e gente finíssima.

 

Que os céus o tenham...

 

 

Relato Jaraguá-GO por Dalton Spadotto

Jaraguá – GO 21 à 28/07

Impelido por causos de voo e contados pelo Tomate, João, e Sildomar há pelo menos 2 anos onde descreviam condições clássicas para o cross, entremeadas a dusts devils, decolagens bola de fogo e muito mais, chegou minha vez de ir à “meca” do voo livre nacional, Jaraguá – GO. Entrei nesta viagem com um record pessoal de 22km feito em Andradas e disposto a derrubá-lo, e se muita sorte tivesse entrar na turma dos “enta”, ou seja fazer pelo menos 40 km....kkkkkk

Saímos de Curitiba Eu, Sildomar, Rosaêngela e Tomate em 21/07 às 3:45h, chegamos ao destino exatamente às 19h. Viagem tranquila. Durante o trajeto vinham me contado mais e mais causos sobre como era forte, sobre como era o voo, mas também me acalmando dizendo: “Choveu muito e está tudo muito verde, não será tão forte assim.”. Análise essa que me deixava um tiquinho mais calmo.

Chegando lá encontramos o Deonir, 5º elemento de nossa barca que havia participado do XC Cerrado e iria nos acompanhar em nossa semana de Personal XC. Pequeno na altura, mas gigante na experiência quando o assunto é XC, fui buscar com ele algumas diquinhas pro voo local. De imediato ele perguntou como estava minha pilotagem ativa e completou dizendo para eu não me preocupar, era apenas ficar “badela”!!!hehehe Fáááácilllllll.....kkkkkk


Fomos ao primeiro dia. Chegando na rampa a ventaca comendo e todos abrindo os equipamentos como se fosse a coisa mais normal do mundo!!! Pensei: “Dá onde!”. O vento devia estar uns 40Km/h (e estava!)... eu só repetia, isso não vai rolar. Logo os mais experientes falaram para ter calma que logo a atividade termal bloqueava um pouco. Sem pensar muito abri o equipo e me preparei para decolar com o pelotão do PR. Não é que rolou! Decolagem susse e neste dia, lembrando só de ficar “badela” mandei um preguinho de 5 km. Vooinho mais pra descarregar a tensão.

Segundo dia. Muita preparação técnica no café da manhã com o XC Skies para definir rota, estratégias e tudo mais. Decolagem do mesmo jeito. Sol, ventão e neste dia o céu marcado por boas formações. Decolei novamente junto com o pessoal Deonir, Sildomar e Tomate. Logo consegui ganhar à esquerda da rampa, quando estava a uns 500m da rampa mandei para trás seguindo a rota prevista, peguei uma linha sustentada bem na direção do vento enquanto o Sildomar lutava para subir mais à esquerda. Muita turbulência (para o meu nível, não sabia o que me esperava nos outros dias) e segui no voo. Termal atrás de termal, ganhava acima de 1500m e mandava pra frente. Acelerei o voo sem perceber. Logo vi a cidade de Itaguari em minha frente, passei por ela, girando uma bolhinha e mandei adiante. Pousei este dia por volta das 14:30h perto de Capelinha. Logo em seguida passa o pelotão encima de onde pousei, o Tomate vomitando e os outros 2 acelerando forte! Neste lugar já havia ficado meu record e minha meta da viagem. Fiz 48 km. Um voo memorável. Tomate pousou mais adiante e Sildomar no Km 68 e lá fomos nós buscar o Deonir no Km centoecassetada!

Terceiro dia, planos no Xc Skies, segundo o Deonir era o melhor dia da semana e tínhamos que aproveitar. Rota para Itaberaí e São Luiz dos Belos Montes. Subida a rampa tudo igual, sol, ventão, porém sem formações. Decolei com os caras e lá fomos nós. Dei uma ralada na saída, tirei de cima do pouso, subi até uns 2000m e segui a rota. Enquanto o pessoal tentava voar junto à direita da rota, segui pela esquerda, mais uma vez dei sorte e peguei uma boa linha com muita atividade e fui seguindo no voo. Meu GPS falhando tempo todo. A cada 10 minutos tinha que reiniciá-lo tirando as pilhas. Pensa numa chateação! Muita turbulência, eu ia meio que “fugindo” das termais, o teto devia estar a uns 3300m mas colocava 2500m e mandava pra frente. Sem perceber vi o quanto meu voo estava acelerado (denovo) pois estava à frente de toda turma. Quando percebi isso vi o Deonir vindo com o IcePeak 6 a toda me “chupinhar” na termal...hehe Ali eu vi o que é uma máquina voadora....o Piloto e a vela! bah! Logo o Deonir e o Sildomar me ultrapassaram e mandaram para Itaberaí. Chegaram baixo na frente da cidade e ganharam perto de um aviário. Aprumei para lá e logo estava girando encima de Itaberaí. Fui tentando seguir a rota com o Deonir me passando a direção pelo rádio já que meu GPS funcionava quando queria. Saindo de Itaberaí em direção a Americano do Brasil liguei me GPS, vi que já havia feito uns 60 km. Isso às 15h! Mais que satisfeito relaxei, o pensei, o que vier a mais era lucro. Comecei a fazer uns videozinhos, fotos e não esperava mais muita coisa.

Neste momento parei para pensar em muita coisa, como em como cheguei até ali. Comecei a lembrar do nada de palavras que me diziam sobre o voo e sobre a vida. Logo veio meu pai dizendo: “Se vai fazer algo, faça bem feito!”; o Ronnie: “Se mantenha voando o máximo de tempo possível que os Kms vem.”; o Sildomar que me disse um dia antes: “Dalton, quem voa 5km reúne todas as competências para voar 100!”; no Tomate “Bora vuáááá!”. Também ´veio o Fernado Pradi que uma vez quando eu falei para ele que meu record era 22 km, ele disse que: “22 km não é nada. 40 km não é nada pro Synergy4. As velas de hoje em dia são para fazer 110, 120 km no mínimo!” e completou: “Eu fazia 100 km com cada bacalhau!”; minha noiva Andressa que me acompanhou o voo todo e ecoava “Vai, voa e pousa beem lonjão!”, que me disse por sms antes da decolagem. Isso tudo além de muitas outras pessoas que naquele momento me emprestaram suas palavras de apoio.

Isso tudo mais o Deonir chamando não tinha como não seguir. Me empolguei, concentrei e segui com o voo. Ganhei em Americano, girando encima do cemitério..onde o Sildomar disse que não gira por nada!hehehe e mandei para frente. O Deonir no rádio me chamava para uma roubadinha e deu a letra: “Encosta na serra e vem embora que você chega na outra rodovia”. Mandei na serra e tava lá! Girando a + ou - 1,5 m/s fui até o fim dela junto a um enxame de urubus derivando, derivando... Ligo o GPS e vejo, Km 95, a 2000m...16:45! Era O dia! Mal pude acreditar, deixei a vela voar à vontade... tudo o que eu havia sofrido no voo livre estava ficando para trás naquele dia! A marca buscada por todo voador, eu conseguiria conquistar naquele dia! Nem pude acreditar, fui voando, vendo o GPS, fotografando, filmando, pensando, contemplando...

98, 99...99,7.... 100km!!!!! Grito de alegria! Foto do GPS e um sonho realizado! Foi um momento onde vi que tudo o que eu investi no voo valeu à pena, e valeu muito! Todas as horas, dedicação, grana, paciência, viagens e tudo mais. O que um voo desses proporciona é único. É não é possível descrever em palavras. É uma marca que leva-se para toda a vida! Ainda em voo agradeci a todos os envolvidos. Ninguém conquista algo deste tamanho sozinho. É Deus, família, namorada, amigos, muita gente junto que ajuda a uma pessoa conquistar seus objetivos.

Pousei no km 104,8. Outro piloto, outra visão sobre o voo livre, senão sobre si mesmo. Neste momento comecei enviar mensagens e ligar para todas as pessoas que lembrei durante o voo, pois era um momento muito feliz! E como diz o filme, “Felicidade só é real quando compartilhada”. Logo o resgate chegou e viram o quanto feliz eu estava. Neste dia o Sildomar pousou logo à minha frente com 108km e o Deonir com mais centoecassetada. Infelizmente o Tomate pegou uma ralo, mas rraaaalooo antes de Itaberaí e foi pro chão com 41km.

Os demais dias seguiram muito bem. Voos ótimos dia a dia. O Tomate quebrou seu record 2 dias depois, Sildomar e Deonir com voos acima dos 100 também diariamente. Eu preguei no dia depois dos 3 dígitos. Sexta-feira um voo de 23 km e para fechar 80 km no sábado.

Jaraguá é de fato um lugar onde todos que querem quebrar seus recordes devem ir! Muito voo. Condição perfeita todos os dias. Lugar que propicia uma evolução na pilotagem e leitura de condição sem paralelo! Jaraguá é a Pipeline do voo livre onde quem quer voar, e voar para ir pousar bem lonjão! como me disse a Andressa.







minha bundinha.... é rosinha....