Segura o côco !!

Nesse final de semana tem etapa do paranaense em Tibagi !

http://www.climatempo.com.br/previsao-do-tempo/cidade/2923/tibagi-pr

Niviuk !

Vela Ice Peak 6 e selete Drifter

Panoramica do Bugre

Esse é o barranquinho que fica no Bugre, aonde agente treina de NE ,L ,SE.
Tem 40m de desnivel e fica a 50 km de Ctba.

Céu do palha no domingo !

Baixei um aplicativo de fotos panorâmicas no meu cel e agora consigo tirar fotos em até 360°
Para ver a foto melhor, basta abrir e dar 100% de zoom, e ir correndo a imagem para os lados.

Na final do PWC no México.

3 minutos é a diferença entre você matar uma prova e chegar em 39°...

Impressionante !

http://www.paraglidingworldcup.org/node/2005/92

A condição está excelente em Ortigueira nesse FDS.

Para quem estiver mal intencionado e quer mandar uns vôos para o XC-PR.

http://www.climatempo.com.br/previsao-do-tempo/cidade/1322/ortigueira-pr

Caçapava !

André Wolf já está na Argentina !

http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0xrmcCXAXGvWiIL097WbsZbh3sIUpGVS2

Que voasso !

André Wolf está próximo dos 400km no RS

Link ao vivo:
http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0xrmcCXAXGvWiIL097WbsZbh3sIUpGVS2

Decolagem de Caçapava - RS

Participação na transamérica

Rolou hoje uma participação minha no programa '' papo de craque'' na rádio Transamerica aqui de Curitiba.
O programa foi das 11:00 ao 12:00 e conseguimos um bom espaço para falar de parapente onde conseguimos falar um pouco sobre equipamentos, competições e a segurança do esporte.
Isso sem falar no marketing da escola, onde foi falar o site da paramagia por diversas vezes.
O saldo foi muito positivo.

Entrevista na Transamérica !

Amanhã das 11:00 ao 12:00, eu irei participar do programa "Papo de craque" na rádio Transamérica.

Falarei um pouco sobre parapente, competições, instrução, segurança etc,

Fiquem ligados !

FM 100,30

CXc ligth - 4,6 KG

Ainda não tem nome definido, mas essa é a nova selete que a Sol está desenvolvendo.
Com a intenção de atender um mercado que está exigindo seletes com menos volume e peso, a Sol está desenvolvendo a nova selete carenada ligth.
Os pontos fortes dessa selete são:
 
-Apenas 4,6 kg de peso com protetor de coluna.
-Espaço para 2 reservas
-Homologada
-Nova geometria, mais precisa e possibilitando diferentes regulagens
-Mais pontos de apoio, distribuindo os pontos de pressão e assim dando uma sensação de melhor encaixe no piloto.
-Nova ancoragem do acelerador, permitindo uma aceleração mais confortável, firme e mais leve.
-Sistema de feixos em T conhecido também por Get Up sistem, agregando preticidade ao nos equiparmos e eliminando fechos.
-Porta instrumentos integrado a carenagem, ficando sempre na posição perfeita em vôo.
-Bico frontal da carenagem inflável, eliminando peso e volume.
-Nova traseira, também inflável, diminuindo arrasto, volume e peso



Esse tipo de selete atende pilotos que desejam menos peso em seus equipamentos em diferentes casos de pilotos que:
- estão estourados no peso da vela.
- desejam carregar menos peso na mochila.
- tem problemas físicos e não podem carregar peso
- são pilotos de cross e vivem pousando em roubadas e tem que andar muito.
- são simplesmente preguiçosos mesmo e querem um equipamento leve..

Vôo de 196 km em Terra Rica - PR

 Erick mandou um voasso em Terra Rica nessa semana.
196 km passando por Umuarama , e chegando próximo a Guaíra-PR

Link para o vôo em :

http://www.portaldovoo.com.br/leonardo/flight/7014

Terra Rica é o lugar para grandes voos no PR

Video feito pelo Edu da Clínica de XC em Terra Rica

Clínica de XC por Edu Rossetto

O Edu mantém um blog muito maneiro, e é legal acompanhar para ficar por dentro do que está rolando no Noroeste do estado.
Sempre tem textos e vídeos legais !

O último post ele conta um pouco do que aconteceu na clinica de XC que demos em Terra Rica.

Confiram em :
http://edu-rossetto.blogspot.com/

E falando em Terra Rica....

Desde quinta feira passada tem uma turma boa de pilotos de asa voando em Terra Rica.
A condição está muito boa por lá, e todo dia está dando vôos com mais de 100km.

Lista dos vôos em :
http://www.portaldovoo.com.br/leonardo/tracks/world/alltimes/brand:all,cat:0,class:all,xctype:all,club:all,pilot:0_0,takeoff:17125&sortOrder=LINEAR_DISTANCE

Finalmente ensinaram o Doriva(piloto de Maringá e top 10 do Brasil) a baixar os vôos que ele faz por lá.
E ele postou o track do recorde paranaense feito no ano passado.
198km:

Link para o vôo:
http://www.portaldovoo.com.br/leonardo/flight/6959

Esse ano aconteceram algumas mudanças na prefeitura, e agora o secretário de turismo é um piloto de asa , e que está incentivando o vôo por lá.
Já fizeram o XC Terra Rica, com R$ 10.000,00 de premiação divididos em asa delta e parapente.
Hoje, dia 09 de janeiro começaram as obras de revitalização da rampa, com a remoção de algumas pedras e restos da antiga capela que ficava lá em cima.

Com a FVLP, confirmamos a etapa do campeonato paranaense em Terra Rica para o feriado de 1° de maio.

Clínica de XC em Terra Rica

Nesse final de semana, fui a Terra Rica - PR dar uma clinica de térmicas e XC para o pessoal de Maringá. (Edu e Ewerthon) Acertei a grafia do nome hein ..kk
Abordamos diversos pontos como:

-Regulagem de equipamento(selete, acelerador, porta instrumentos)
-Planejamento de vôo
-Configuração de GPS(layout de campos de dados, telas e demais configurações)
-Avaliação da hora correta para decolar
-Pilotagem em térmicas
-Geradores e gatilhos
-Ciclos termais
-Avaliação de nuvens
-Pilotagem de rendimento em planeios(técnicas de aceleração e pilotagem)
-Uso correto do acelerador(contra vento, través e cauda)
-Uso do GPS em vôo(deriva de vento, núcleo de termicas, linhas de sustentação, localizar a termica perdida)
-Dolphing fligth
-Técnicas de avaliação da condição em vôos de distância
-Identificar o gerador termal, até a nuvem
-Como abordar uma nuvem ?
-Como abordar um gerador ?
-Técnicas para localizar térmicas

E ainda, diversos outros tópicos que iam aparecendo durante a clínica. Eram muitos assuntos para serem tratados em um final de semana.

No sábado, ficamos na rampa olhando outros pilotos voando, e visualizando toda a teoria na prática. E depois voamos.
Já no domingo conseguimos colocar algumas coisas em prática, e o resultado foi muito positivo.

Agradeço ao Edu e Ewerthon pela excelente recepção, e também pelo convite para a clínica.
Espero que em breve vocês consigam colocar em prática as coisas que conversamos, e compartilhem comigo a evolução de vocês.
E sempre que eu puder ajudar em algo, basta avisar.

Vem aí o Campeonato Paranaense 2012

Olá,

No ano de 2012 teremos grandes novidades para o Campeonato Paranaense.
Teremos as tradicionais etapas em Tibagi, Ortigueira, Candido de Abreu e Terra Rica.
Outra novidade é a mudança para as categorias de velas, onde somente velas homologadas poderão competir.
Para 2012 a grande novidade é o retorno do XC-Paraná, que será valido para compor o ranking de 2012, que definirá o Campeão Paranaense de 2012.

O XC-Paraná 2012 terá alguns parametros, que serão detalhados no regulamento anual. Mas já posso adiantar alguns:

-Serão contabilizados os 10 melhores vôos de cada piloto
-Somente os 4 melhores vôos de cada rampa serão contabilizados
-Só velas homologadas serão permitidas
-Data de início 01/01/2012
-Término na última prova do Campeonato Paranaense.
-Será contabilizado a pontuação OLC (5 pontos)
-Serão validos os voos realizados em qualquer dia da semana.
-Serão liberados os vôos realizados até 1° de Abril, após essa data só serão validos os vôos de pilotos que efetivarem suas inscrições no XC-Paraná.
-No período entre 1° de janeiro e 1° de Abril, o piloto tem 10 dias contados a partir da data de realização do vôo para efetivar a sua inscrição.

Em paralelo ainda teremos o XC-Tibagi, e o XC Terra Rica.

Muita gente está trocando de vela, muita gente nova está subindo de categoria, pilotos com velas de competição irão voar de serial. Várias etapas, e várias chances de voar XC.
2012 está prometendo ser o ano com mais competitivo de todos os tempos !

O regulamento 2012 já está pronto, e em breve será divulgado no site da FVLP.

Link do vôo de sábado em Tibagi

Media de 46km/h, e velocidade máxima de 81.4 km/h

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/46580


No domingo eu acho que deu uma condição melhor ainda, mas essa rota de oeste é bem intimidadora, pois depois do km 70, temso que entrar no primeiro planalto, e voar na região de cerro azul, que provavelmente seja a maior roubada do Paraná. Região montanhosa, sem civilização alguma, e com pouco acesso. Talvez ano que vem com o Xc PR e o XC Tibagi agente se sinta motivado e encare essa roubada.
Ainda no domingo, Bozó, Leila, Tomate e Sildomar, decolaram as 11:30 (10:30 do sol), e fizeram cerca de 30 km. Poderiam ter ido mais, mas teriam que ter atravessado o Canyon.

88 km em Tibagi com 2 horas de vôo

Nesse sábado rolou um voo de 87 km em Tibagi. Vento noroeste de 30km/h com rajadas de 45. Decolei as 12:30 e coloquei base a 2000 e sai para o voo. A deriva estava paralela ao Canyon do Guaterla. No km 30 a 500m do chão tomei a decisão de cruzar o Canyon e tentar pegar uma termal do outro lado. Achei e ela começou fraca e eu insisti pois não poderia pousar dentro do parque que é uma roubada enorme. Essa termal arredondou e ficou extremamente turbulenta mas eu fui obrigado a lutar contra ela para continuar subindo. Pouco antes de Castro fiquei baixo novamente e lutei para subir. Já no rotor do Canyon outra termica terrível. Coloquei base e passei ao lado de castro com 2600 e 77km/h de mão alta em um cloud street classico.
Continuei voando muito rápido cruzando as bases sem parar entre 2300 e 2100. Entrei no primeiro planalto do PR já com 70km voados em menos de duas horas de vôo. Mas o relevo montanhoso e coberto de mata arrebentou com a condição e cai em um ralo enorme no meio das montanhas. Pousei com 88 km voados as 3 da tarde.(2h do sol) .Era dia de recorde Paranaense , mas não deu. A condição estava espetacular mas o relevo alterado do 1° planalto e a minha falta de observação e planejamento me derrubaram sem perdão.
Mas de qualquer forma, 88 km em 2 horas de voo é um numero bem interessante. Agora estou aqui em uma vila chamada São Luis dos Machados entre Castro e Cerro Azul esperando o resgate do Tomate,Leila e Pri.

Off..........

 


 

 

Ortigueira - PR

Esse era o céu de Ortigueira as 11:00 do domingo passado.

Ortigueira

Fomos a Ortigueira nesse domingo
Decolagens rolando nas duas rampas (sul e Nordeste) Muitos pons pons e
bombando bastante.
Decolei na rampa nordeste, e ralei bastante em bolhas fracas, e subi,
Caito decolou na sul e pegou outra termal.
A deriva era fraca de sudeste, para o lado de Tamarana, mas haviam
vários congestus que davam fortes sinais de que o voo por ali não iria
longe.
Mandei no contra vento sentido Ortigueira, em cima da BR.
Caito e Tomate também vieram e pousaram pouco depois do pedágio, com uns 10 km.
Eu segui o voo, que estava bem turbulento, e ruim de subir. Já fazia 1
hora que eu estava voando e tinha feito 6km....
No final voei 03:25 e deu 42km em um voo suadíssimo. Pousei a 12 km
depois de Ortigueira na beira da BR.
O Sildomar mandou para baixo do congestus, e teve que pousar para
fugir da chuva a 13km da rampa. O Bozó mandou para a serra e fez 8km.
E teve mais gente voando por lá também que eu ouvi no rádio.
Mas também teve muita gente que pregou....o dia tava bem esquisito.
Durante o voo eu falei com a Clarice, que estava em Terra Rica a 1500m
fazendo um voo local.

42 k em Ortigueira nesse domingo

Link do voo:
http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/46434

Ortigueira nesse final de semana

Nesse final de semana a previsão está ótima para Ortigueira.
Finalmente temos um bom lugar para voar com vento E, SE.

A expectativa é que saiam vôos acima de 50km.

E vai rolar um mini festival organizado pelo clube de lá também.

E lá vamos nós....

É nóis na Radio Globo

Rolou 1 hora de programa, na rádio Globo aqui de Curitiba, no programa esportivo no horário do almoço.
Onde pude explicar e divulgar algumas coisas sobre parapente. Foi muito divertido.

Entrevista na Rádio

Amanhã falaremos um pouco sobre parapente no PR, competições, escola etc na radio globo aqui de Curitiba. O programa será das 12:00 as 13:00.

Frequência AM 670

Fiquem ligados !!

Fotos do mundial na Espanha:

Link em:

http://www.azoom.ch/fotos/suchergebnisse.php?quality=5+6+7&shooting_no=605#

Video-Etapa final Tibagi-PR

Video da etapa final do paranaense 2011 em Tibagi-PR

Nóticia do penta campeonato no site da SOL

É nóis !!

http://www.solparagliders.com.br/br/content/view/1402/32/

Ranking Paranaense 2011

Quebra de recorde em Tibagi

Na última sexta, o Márcio fez 103 km e quebrou o recorde da rampa de Tibagi-PR, com um Torck 2
O recorde anterior era do Daniel Trike com 92km.

O interessante é observar que os dois vôos foram feitos na mesma rota, por cima do rio Tibagi.

Link para o vôo em:
http://xc.guiadevoo.com/Voos/IGC.aspx?VV=3755,592,20111125_0420_d92568b8bea4a172054e8e4ff0cf5962,5005

Link da Prova de 31 km em Tibagi

Link do vôo da triangulação próximo a cidade de Tibagi.

http://xcbrasil.org/leonardo/flight/46013

Penta Campeão Paranaense de Parapente

Nesse final de semana rolou a ultima etapa co campeonato paranaense 2011. Organizado pelo clube de voo livre dos campos gerais, FVLP e apoiado pela Aircross Brasil que distribuiu  R$ 3000,00 em premiação. A rampa estava cheia e muito bem organizada com uma tenda de circo ,lanchonete , socorristas e birutas. A condição estava muito boa e foi escolhida uma prova de 32 km de triangulação  em torno da cidade. A condição se desenvolveu muito rapido e ao abrir o start haviam algumas nuvens grandes no caminho e sombreou a decolagem. O recordista Marcio que um diaa antes havia mandado um voo de 106 km decolou primeiro e estampou. O resto da turma decolou mas não conseguiu subir. Eu consegui me segurar e engatei numa termal de 5m/s e comecei minha prova. Ao longo da prova muitas nuvens que facilitaram o percurso. Já  na certeza do gol, fiz 7km entre 70% e 100% do acelerador com condição lisa e chuva dos congestus que já não ameaçavam mais.
Marcio pousou com meia prova. E mais cerca de 10 pilotos conseguiram subir e sair para a prova. Fui o único no gol. Já no domingo o vento estava de cauda forte e a prova foi cancelada.
Fiz um videozinho e nessa semana coloco no ar.
Com isso ganhei a etapa de Tibagi, R$ 1500,00 em vale compras Aircross. E também meu quinto campeonato Paranaense voando Sol Torck 2. Sou penta campeão ;-)
Parabéns aos organizadores, CVLCG e FVLP pelo evento.
E obrigado Aircross Brasil pelo checão de R$ 1500,00 !

Para 2012 :

Para o ano de 2012 o Campeonato Paranaense deve seguir as orientações da ABVL, e limitar as categorias em:

Fun ( LTF 1 e 1-2  - EN A e B)
Serial ( LTF 2  - EN C )
Open ( LTF 2-3, 2 ,1-2 e 1 - todos os EN)

Ou seja, somente velas homologadas serão permitidas
As ''antigas'' velas de competição de duas linhas ou não, serão excluídas de nosso calendário de 2012.
Isso deve tornar o campeonato muito mais competitivo, já que temos excelentes pilotos da nova geração trocando de vela subindo para a categoria serial, e antigos de competição adquirindo velas 2-3.

Carenagem

Essa carenagem foi utilizada por Robert Bernat no mundial de Manilla em 2007. Produzida pela Skyline.
Deve ser complicado de ver os instrumentos, e acessar o reserva.
Ma lembro que ele venceu a primeira prova desse mundial com ela com um Aircross U3, e no resto do campeonato não usou mais.
Imagino que em voo, ela deveria ficar batendo um pouco tambem.

Regras do PWC para a superfinal e 2012

O PWC divulgou novas regras para a superfinal e o ano de 2012

Para ajudar você a ajustar o seu equipamento para as próximas competições, você poderá encontrar aqui abaixo as regras que serão aplicadas sobre o seu glider para a superfinal no México até o fim da copa do mundo de 2012

Parapentes

1-Somente parapentes certificados serão permitidos nas competições do pwc de EN 926 ou LTF 91/09. Não é permitido modificar o parapente de qualquer maneira, exceto a distancia do curso das linhas do freio.
2-Pilotos deverão voar dentro do peso de homologação.
3-Tamanhos não certificados, de parapentes homologados, que estavam disponiveis até 1° de novembro de 2011 serão permitidos.:

4-Registro

a-No ato do registro, os pilotos deverão especificar o modelo, tamanho, e numero de serie do parapente que será utilizado na competição.
b-Uma lista dos parametros tecnicos deverão ser fornecidos pelos fabricantes para todos os modelos e tamanhos voados na competição.

5-Os parapentes serão checados spos uma denuncia. O Diretor de prova pode requisitar a qualquer piloto que seja checado. Todo piloto deverá fornecer seu parapente para a organização para checagem ou comparação imediatamente após qualquer tipo de requisição.

6-Dois metodos de checagem serão possíveis.
a-Comparação com outros parapentes do mesmo modelo e tamanho.
b-Medição, de acordo com os parametros fornecidos pelo fabricante.

7-O Diretor de prova irá nomear uma pessoa qualificada para a checagem
Dois níveis de punições serão aplicados
1° ofensa: Zero na prova
2° ofensa: Desqualificação no evento

Controle de peso:

1-Pilotos deverão especificar os seus pesos no ato de registro pelo site do pwc. Esse peso poderá ser checado no registro do evento pela organização e corrigido no registro.

2-Pilotos poderão se voluntariar a checar seu peso(no registro ou na decolagem) e ajustar seu peso.(antes do briefing da prova)

3-Pilotos poderão ser checados antes da decolagem, ou no pouso. Se ouver alguma duvida, o peso do piloto será checado novamente.

4-Se o peso total exceder o limite do parapente, o piloto será peanlizado sem tolerância na medição

5-Se o piloto carregar acima de 33kg de equipamento, incluindo lastro, ele será penalizado sem tolerância na medição.

6-A balança deverá estar localizada no portão de entrada de decolagem

7-O Organizador deverá providenciar uma base rígida e plana com tamanho de 1mX1m para a balança

8-O organizador, ou Diretor de prova deverá ter uma lista na decolagem com os pesos dos pilotos e
limites de pesos de suas velas.

Dois níveis de punições serão aplicadas
1° ofensa: Zero na prova
2° ofensa:Desqualificação no evento

No site da SOL

Link sobre a etapa de Tangará no site da SOL:

http://www.solparagliders.com.br/br/content/view/1401/32/

E se não houvessem descartes?

Numa SIMULAÇÃO, se não houvessem descartes o campeonato brasileiro de 2011 foi assim:

Dessa maneira conseguimos ver quem foi mais regular e mandou mais forte em todas as 9 provas do campeonato brasileiro de 2011.

Posição da Austrália sobre as novas velas EN D

E-mail enviado por Felipe Rezende, sobre a posição da Federação Australiana sobre as novas velas EN D.
Decisão genial, e na minha opinião também deveria ser seguida aqui no Brasil.

A comissão Australiana acabou de decidir que só serão permitidas velas que foram certificadas antes de Outubro para as competições de 2011 e 2012. Então as "velhas"  e seguras velas EN D são separadas do novo estilo, e mais exigentes velas de competição com certificação EN D. Isso é algo que deve servir suas recomendações e manter os pilotos em velas competitivas e seguras.
Mas essas novas regras devem ser intercionalizadas. Isso não ajuda os pilotos que podem voar com uma vela em uma competição, pois em outra competição eles precisarão de outra vela.

the Australian Competition Committee has just decided, that they will
only allow for their 2011/2012 competition season gliders which have
been certified before 1st of October 2011. So the "old school" safe EN-D
wings are separated from the "new style" more demanding competition wings
 with EN-D certification. This is something that should suit your recommendations
and keeps pilots (like you and me) on these safer gliders competitive.

 But if there are new rules, they must be internationally standardized. It doesn't help
 the pilots if they can fly a certain glider in one competition and for another competition
 they need to fly another glider.

 Best Regards 

Hans

 

 

Link do voo - Prova 4

Link do voo da ultima prova de Tangara

http://www.xcbrasil.org/leonardo/flight/45722

Imagem da prova 4

Forte deriva para fora da rota: