Decolagens Paramagia

PWC Chelan - EUA !

Está rolando o PWC em Chelan EUA.
O Washington está se dando muito bem e após 4 provas está em 8º !
Local maravilhoso , flat land ,e lembra a nossa Tibagi quando colhem os campos de soja.
Ontem teve uma prova de 220 km ! Tirando os raios e tals, ficou com cerca de 160km, e somente um piloto completou em tempo habil. Foram nada mais do que 06:18:17 de prova ! Existem relatos de pilotos que levaram mais de 4 horas paar fazer 50 km, já que a primeira perna era contra vento e a segunda com vento de través.

A minha dúvida é, qual a necessidade de realizar uma prova tão longa e desgastante. Penso que uma prova com duas ou tres horas de voo são o suficiente para exigir bastante técnica dos pilotos, sendo obrigados a tomarem bastante decisões , e isso é o suficiente para estabelecer uma boa prova.
Com mais de 6 horas de prova, fico pensando como esses pilotos vão enfrentar os proximos 3 dias de prova ? Devem estar todos acabados.

Mais detalhes em : http://www.paraglidingworldcup.org/

Vale muito a pena ver os vídeos do Philipe que estão no site, sensacional !

Boa sorte aos brasileiros lá: Felipe, Frank, Kotoco, e em especial ao Washington !

Sol Tracer TR2

Faz 3 semanas que estou voando numa vela pré-serie TRACER TR2, a vela 2 linhas da SOL.

O que posso dizer é que, é muito diferente de tudo o que conhecemos até hoje. Muito mais velocidade, menos afundamento, muito maior rendimento.

A pilotagem também é bem diferente, com essa vela deve-se voar mais solto, e ainda em certos momentos acelerar durante a turbulência. O acelerador é muito leve e eficiente, com apenas 6,5 cm, atingimos facilmente os 60 km/h, e ainda restam mais 4 cm para serem usados. E tudo isso com muita estabilidade e resistência a colapsos. Então enquanto outros estão segurando suas velas na turbulência, o TR2 passa com mais velocidade.

Com isso todas as outras velas com 3 linhas passaram para uma categoria abaixo, e o cenário das competições já esta sendo dominado somente por velas com 2 linhas.

É outro conceito, em todos os aspectos , tanto em performance, como na pilotagem.

A diferença é enorme, cerca de 10% a 15% em relação as outras velas.

O TRACER TR2 trás algumas novidades com relação às outras velas da mesma categoria. Comparo com o Mantra R10.2 pois é o que esta em série e o mais conhecido até o momento:

- O TR2 possui um alongamento de 8,01 contra 7,6 do R10.2.
- O TR2 tem somente 48 pontos de ancoragem de linhas contra 72 do R10.2.
- O TR2 possui as bocas 40% menores do que o R10.2
- O TR2 possui mais células fechadas do que o R10.2
- O TR2 possui um perfil visualmente mais "gordo" do que o R10.2 , pela informação da SOL isso possibilita um maior alongamento.
-O TRACER TR2 é a única vela que possui somente 2 galerias de linhas, ou seja , realmente tem somente A e B, enquanto o R10.2 e outros protos já vistos em alguns lugares se subdivide, tendo 3 galerias de pontos de ancoragem.
-O TR2 conta com o sistema DVT de diagonais duplos internos, desenvolvido pela SOL, que deixa a vela mais plana nas curvas.

-A experiência da SOL em construir as melhores velas de acrobacia do mundo, foi fundamental nesse projeto, pois o TR2 possui mais carga alar por ponto de ancoragem do que uma vela de acro. E também, realizando uma construção com materiais mais resistentes, e duradouros, possibilitou fazer uma vela com tão poucos pontos de ancoragem em relação às outras.

O TR2 é um projeto independente, super desenvolvido pela SOL, e totalmente diferente de qualquer outra vela, não tem talas de carbono ou outro material rígido.

Quem diz que um é cópia do outro, me desculpe a franqueza, mas é ingênuo. Basta comparar os dados técnicos e constatar que se tratam de projetos diferentes, que usam o mesmo conceito, nada mais que isso.

É inegável dizer que a Ozone lançou um novo conceito com o BBHPP, com somente 2 linhas e talas de carbono, mas agora as fábricas estão correndo atrás e desenvolvendo outros conceitos, é assim que funciona. E quem ganha com isso é o desenvolvimento do esporte.

Mais fotos em :

http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/Tr2#

O Prototipo que não entrou em produção

Esse aqui é o prototipo da Genie Race 2,
Que é 1000 vezes mais legal do que a versão final.
E não entrou em produção.

Nova Genie Race 2

A GIN está lançando a nova selete carenada Genie Race 2. A Genie Race já vem com roldanas Rostan no acelerador, e mantém a opção do aerocone.

Eles remodelaram o aerocone, mas eu achei que não ficou legal pois os ombros e a nuca do piloto continuam gerando arrasto. Foi colocado um ''calombo'' na parte de cima do aerocone com a finalidade de melhorar a aerodinamica, mas com essa foto dá pra ver bem que a selete acaba no meio das costas do piloto, além de ter ficado muito feio, e o ''calombo" não ajuda muito a minimizar o arrasto dos ombros e nuca.

No paragliding forum é possivel ver algumas informações sobre essa selete, e inclusive tem a foto do prototipo que era 1000 vezes melhor e mais estiloso do que a versão final que será comercializada em agosto.

Tambem estão dizendo que essa nova versão é cerca de 300 Euros mais cara do que a versão anterior. Se a Genie 1 custava por aqui R$ 3800,00, essa nova versão vai ser uma facada.

Ombros e nuca desprotegidos do arrasto...

A DHDS faz melhor...kkkk