A DHDS desenvolveu um air cone para a CX². De acordo com estudos em tunel de vento, carenagens traseiras podem dar até 0,5 de ganho de planeio, com relação a seletes convencionais. Inclusive existe um estudo disponível de um piloto português do Departamento de Engenharia Mecânica da Faculdade de Ciências e Tecnologia na Universidade de Coimbra, onde ele realiza testes em tunel de vento, e apresenta os resultados. Onde a diferença é de cerca de 14% a menos de arrasto.
Essa carenagem é feita de tecido de parapente, e pesa cerca de 200g e totalmente inflável.
quarta-feira, 30 de junho de 2010
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Cara isso eh que da nao ler ate o final, vc acredita que eu fui procurar quem era este DHDS!!!! kakakakaa
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