quarta-feira, 26 de maio de 2010
segunda-feira, 24 de maio de 2010
Como foi o Sul mineiro ?
O Sul Mineiro em Corrego do Bom Jesus estava perfeito.
Fugimos da chuva e frio, e fomos encontrar o sol e bons vôos em Minas Gerais. O porte do evento impressionou a todos nós, uma organização de uma grande festa no pouso, trio elétrico, som, narrador, barracas de bebidas, churrasquinho, muitos expectadores. Mais de 100 pilotos participaram do evento, somando os competidores e Free Fly. O publico apreciou muitos pousos durante o final de semana. E a atração especial, foi a ‘’Lôra”, o urubu mais famoso do Brasil estava lá com o seu parceiro, fazendo a alegria de todos.
A rampa é pequena para um evento desse porte, mas graças a boa condição, todos conseguiram decolar, com uma certa dose de stress, é verdade.
A prova de sábado teve uma triangulação de cerca de 40 km, a condição estava boa no inicio com teto de 2000, mas quando saímos da cordilheira, em cima da planície não passava de 1700m, com termais bem fracas. Se deu bem quem se posicionou melhor, teve paciência, ou estava de R10..rsrs. Em um vacilo fiquei baixo e fui obrigado a encostar na cordilheira, enquanto o 1º pelotão me dispensava indo direto pelo meio da planície. Fiquei para trás, e encontrei alguns parceiros na cordilheira, térmicas bem falhadas, eu sem paciência, não conseguia enroscar e subir, enquanto que outros conseguiram subir e sair para a prova novamente. O bigode, Martinho, e Maripa foram uns que eu encontrei ali, e me deixaram comendo poeira. Tentei relaxar um pouco, e consegui subir, coloquei o mais alto que eu pude, pois vi que o voo já estava fraco, e meu pilão era num contra vento, e fiz meu planeio final de 10 km sem bater em nada que valesse a pena rodar. Nesse horário as térmicas na planície, já não eram fortes suficientes para valer a pena girar no contra vento. Graças a um enorme fio de alta tensão eu não consegui nem bater o raio do pilão,e fui obrigado a pousar num lugar ruim, e pela 1º vez usei meu capacete dando uma forte cabeçada no chão...rsrs. O 1º pelotão conseguiu alcançar a cordilheira, e o Sol batia de frente nela, e seguiu na prova e fizeram o Gol. Cecéu matou, seguido dos R10, Serginho e Maurício, e Samuel. Alguns pilotos queimaram o start nesse dia, o Samuel, e Synaider foram alguns deles. Foram 02:30 de vôo para fazer 25km, nesse dia me faltou paciência... mas foi um excelente vôo ! Muito bonito. O Serginho disse que essa foi a 1º vez que se conseguiu fazer um Gol lá no Kórgo...
A prova de domingo era menor, para facilitar o resgate e apuração. Prova de 35km de triangulação . Nesse dia rolou um pequeno stress para decolar, alguma desorganização, pilotos com muitas dificuldades de dominar suas velas, checando a vela na rampa ..bastante coisa errada que não pode acontecer num evento desses. Travando a decolagem dos demais. Consegui decolar, e subir, quem estava mais alto se foi buscar uma térmica próxima do raio, e eu percebi que essa térmica estava bem fora do raio, e esses pilotos teriam que voltar para bater o start, então para fugir da muvuca, eu fiquei na rampa esperando. Só que minha tática foi pro ralo, pois na rampa não bombou mais, e fiquei baixo. O start abriu e saiu para a prova rapidamente, e os 60 pilotos que estavam fora do raio começaram a voltar para bater o start. Consegui alcançar eles, mas estava muito abaixo, uns 300m abaixo de todos. Encontrei o Marcio Pinto , e nos ajudamos e começamos a fazer um vôo de recuperação, e 5 km depois já estávamos no 1º pelotão. Muita correria até aí, quando tivemos que fazer um pilão em cima da cidade do Kórgo, ficamos baixo, térmicas falhadas, e muitas decisões tiveram que ser tomadas. O 1º pelotão se separou onde Ceceu, Bigode, Mauricio, ficaram a frente e optaram por buscar uma térmica depois do ultimo pilão, enquanto que agente bateu e voltamos baixo . Achamos uma térmica que demorou um pouco para ficar boa, e eles passaram por cima de nós em direção ao gol. O Serginho e Claitim que estavam conosco e mais alto saíram junto com Samuel e Mauricio, e os quatro fizeram o gol primeiro, logo em seguida chegamos também. Ceceu que havia matado a prova anterior, arriscou e não chegou ao gol.
O raio do end fo speed era na rampa com 400m, então era preciso atacar o pilão alto para não correr o risco de não conseguir entrar no raio. Fiz o raio, e indo para o pilão do Gol, encontro baixo no relevo, Marcio pinto e Bigode, liftando.
Perguntei:
-Já fizeram o Gol ?
Marcio Pinto
-Ainda não, vai lá na frente e biruta uma pra agente !
Encostei no relevo e comecei a dar umas pernas mais longas pra ver se batia em algo, avistei uns urubus bem a esquerda e fui lá, Tinha uma termal de 3m/s, o bigode viu e rodamos juntos até ela ficar redonda, ele ganhou altura, e fez o gol, na volta ele passou e disse:
- te devo uma cerveja !
Continuei descendo e vi o Marcio Pinto ainda mais baixo, me juntei com ele a já na metade da altura do morro, e fiquei ali tentando ajudar ele. Vi uns urubus ganhando a frente e fui indo até bater nela... rodei , subi, e o Marcio veio junto, rodamos um pouco junto ate ela arredondar, e ele ir bater o gol.
Na volta ele me encontra e diz :
Te devo uma cerveja !
E fomos para o pouso, muito legal, muita gente vendo, parecia um show, com som, narrador etc. E ainda consegui fazer a mosca ! haha
Tudo nota 10 !
Eu fiz questão de escrever o episódio de eu ter ajudado os dois no gol, não para ‘’ elevar meu ego’’, ou tentar dar alguma ‘’lição de parceria’’, ou algo do tipo. Eu só escrevi isso para dizer que os dois são Caloteiros , e não me pagaram cerveja nenhuma !! hahaha
Enfim, fazia muito tempo que não acertávamos uma viajem tão legal quanto essa, e córrego do Bom Jesus ficará marcado como uma das melhores.
Parabéns ao pessoal de Corrego pelo evento. E Muito obrigado !
OBS: Vc´s dois ainda vão me pagar essa cerveja !!
Ainda não vi os resultados, mas já adianto os meus parabéns ao Serginho, e Maurício, os dois voaram demais ! Parabens !
Obrigado pela parceria na viajem, Tomate, Cúrrosa, Florzinha, Rodolfo, Meguinha, Cintia e Polenta !
Fugimos da chuva e frio, e fomos encontrar o sol e bons vôos em Minas Gerais. O porte do evento impressionou a todos nós, uma organização de uma grande festa no pouso, trio elétrico, som, narrador, barracas de bebidas, churrasquinho, muitos expectadores. Mais de 100 pilotos participaram do evento, somando os competidores e Free Fly. O publico apreciou muitos pousos durante o final de semana. E a atração especial, foi a ‘’Lôra”, o urubu mais famoso do Brasil estava lá com o seu parceiro, fazendo a alegria de todos.
A rampa é pequena para um evento desse porte, mas graças a boa condição, todos conseguiram decolar, com uma certa dose de stress, é verdade.
A prova de sábado teve uma triangulação de cerca de 40 km, a condição estava boa no inicio com teto de 2000, mas quando saímos da cordilheira, em cima da planície não passava de 1700m, com termais bem fracas. Se deu bem quem se posicionou melhor, teve paciência, ou estava de R10..rsrs. Em um vacilo fiquei baixo e fui obrigado a encostar na cordilheira, enquanto o 1º pelotão me dispensava indo direto pelo meio da planície. Fiquei para trás, e encontrei alguns parceiros na cordilheira, térmicas bem falhadas, eu sem paciência, não conseguia enroscar e subir, enquanto que outros conseguiram subir e sair para a prova novamente. O bigode, Martinho, e Maripa foram uns que eu encontrei ali, e me deixaram comendo poeira. Tentei relaxar um pouco, e consegui subir, coloquei o mais alto que eu pude, pois vi que o voo já estava fraco, e meu pilão era num contra vento, e fiz meu planeio final de 10 km sem bater em nada que valesse a pena rodar. Nesse horário as térmicas na planície, já não eram fortes suficientes para valer a pena girar no contra vento. Graças a um enorme fio de alta tensão eu não consegui nem bater o raio do pilão,e fui obrigado a pousar num lugar ruim, e pela 1º vez usei meu capacete dando uma forte cabeçada no chão...rsrs. O 1º pelotão conseguiu alcançar a cordilheira, e o Sol batia de frente nela, e seguiu na prova e fizeram o Gol. Cecéu matou, seguido dos R10, Serginho e Maurício, e Samuel. Alguns pilotos queimaram o start nesse dia, o Samuel, e Synaider foram alguns deles. Foram 02:30 de vôo para fazer 25km, nesse dia me faltou paciência... mas foi um excelente vôo ! Muito bonito. O Serginho disse que essa foi a 1º vez que se conseguiu fazer um Gol lá no Kórgo...
A prova de domingo era menor, para facilitar o resgate e apuração. Prova de 35km de triangulação . Nesse dia rolou um pequeno stress para decolar, alguma desorganização, pilotos com muitas dificuldades de dominar suas velas, checando a vela na rampa ..bastante coisa errada que não pode acontecer num evento desses. Travando a decolagem dos demais. Consegui decolar, e subir, quem estava mais alto se foi buscar uma térmica próxima do raio, e eu percebi que essa térmica estava bem fora do raio, e esses pilotos teriam que voltar para bater o start, então para fugir da muvuca, eu fiquei na rampa esperando. Só que minha tática foi pro ralo, pois na rampa não bombou mais, e fiquei baixo. O start abriu e saiu para a prova rapidamente, e os 60 pilotos que estavam fora do raio começaram a voltar para bater o start. Consegui alcançar eles, mas estava muito abaixo, uns 300m abaixo de todos. Encontrei o Marcio Pinto , e nos ajudamos e começamos a fazer um vôo de recuperação, e 5 km depois já estávamos no 1º pelotão. Muita correria até aí, quando tivemos que fazer um pilão em cima da cidade do Kórgo, ficamos baixo, térmicas falhadas, e muitas decisões tiveram que ser tomadas. O 1º pelotão se separou onde Ceceu, Bigode, Mauricio, ficaram a frente e optaram por buscar uma térmica depois do ultimo pilão, enquanto que agente bateu e voltamos baixo . Achamos uma térmica que demorou um pouco para ficar boa, e eles passaram por cima de nós em direção ao gol. O Serginho e Claitim que estavam conosco e mais alto saíram junto com Samuel e Mauricio, e os quatro fizeram o gol primeiro, logo em seguida chegamos também. Ceceu que havia matado a prova anterior, arriscou e não chegou ao gol.
O raio do end fo speed era na rampa com 400m, então era preciso atacar o pilão alto para não correr o risco de não conseguir entrar no raio. Fiz o raio, e indo para o pilão do Gol, encontro baixo no relevo, Marcio pinto e Bigode, liftando.
Perguntei:
-Já fizeram o Gol ?
Marcio Pinto
-Ainda não, vai lá na frente e biruta uma pra agente !
Encostei no relevo e comecei a dar umas pernas mais longas pra ver se batia em algo, avistei uns urubus bem a esquerda e fui lá, Tinha uma termal de 3m/s, o bigode viu e rodamos juntos até ela ficar redonda, ele ganhou altura, e fez o gol, na volta ele passou e disse:
- te devo uma cerveja !
Continuei descendo e vi o Marcio Pinto ainda mais baixo, me juntei com ele a já na metade da altura do morro, e fiquei ali tentando ajudar ele. Vi uns urubus ganhando a frente e fui indo até bater nela... rodei , subi, e o Marcio veio junto, rodamos um pouco junto ate ela arredondar, e ele ir bater o gol.
Na volta ele me encontra e diz :
Te devo uma cerveja !
E fomos para o pouso, muito legal, muita gente vendo, parecia um show, com som, narrador etc. E ainda consegui fazer a mosca ! haha
Tudo nota 10 !
Eu fiz questão de escrever o episódio de eu ter ajudado os dois no gol, não para ‘’ elevar meu ego’’, ou tentar dar alguma ‘’lição de parceria’’, ou algo do tipo. Eu só escrevi isso para dizer que os dois são Caloteiros , e não me pagaram cerveja nenhuma !! hahaha
Enfim, fazia muito tempo que não acertávamos uma viajem tão legal quanto essa, e córrego do Bom Jesus ficará marcado como uma das melhores.
Parabéns ao pessoal de Corrego pelo evento. E Muito obrigado !
OBS: Vc´s dois ainda vão me pagar essa cerveja !!
Ainda não vi os resultados, mas já adianto os meus parabéns ao Serginho, e Maurício, os dois voaram demais ! Parabens !
Obrigado pela parceria na viajem, Tomate, Cúrrosa, Florzinha, Rodolfo, Meguinha, Cintia e Polenta !
quarta-feira, 19 de maio de 2010
SUL MINEIRO !
Estamos indo Eu, Leila, Tomate e Cú Rosa para o sul mineiro em Corrego do Bom Jesus - MG nesse final de semana.
Mais de 100 inscritos, previsão de sol.
O sul mineiro é o campeonato mais forte do Brasil.
Vamo nessa ??
Mais de 100 inscritos, previsão de sol.
O sul mineiro é o campeonato mais forte do Brasil.
Vamo nessa ??
segunda-feira, 17 de maio de 2010
Sul BR em Gaspar, e papo de bar....
Nesse final de semana aconteceu a 2º etapa do sul Brasileiro de Gaspar. A condição estava fraquíssima, e só deu uma prova na sexta feira que não alcançou os parâmetros mínimos de validação para o Sul Br.
O clube de Gaspar está de parabéns, é um dos melhores clubes do Brasil, e faz todos se sentirem muito confortáveis em voar lá.
Nessa etapa levantou-se novamente um tema bem polemico, e que parece que nunca vai agradar a todos.
Para uma prova do Sul Br valer para o Ranking, no mínimo 5 pilotos tem que fazer 20 km. Por isso a prova de sexta não valeu, pois quem mais fez que foi o Moa de Jaraguá(Parabens Moa !), fez 14 km.
Depois de umas cervejas e discutindo o tema, eu concordo que deve ter um critério mínimo para a validação de uma prova, a media dos 5 melhores pilotos tem que ser igual ou maior de 20km em Gaspar, já era bem difícil, e ainda para essa etapa só foi liberado um Notam com uma área na frente da rampa, em cima dos arrozais, cheios d’agua, e teto baixo, e no contra vento.
Então, talvez fazer 14 km em 1 hora de voo a 500m do chão, seja mais técnico do que fazer 20 km em Tangará a 2000m do chão, com vento empurrando, e essa prova deveria valer, ou não ??
E ainda existe uma outra coisa, agora estamos usando a formula PWC 2009, e ela sozinha já dá um fator de validade para a prova, e talvez não precisaria criarmos esse critério dos 5 pilotos com mais de 20 km.
Então existem 2 lados nessa situação:
1-Um campeonato deve ter mesmo um critério mínimo de validação , e uma prova de 14 km , não poderia valer para o ranking. (E a propósito, ela valeu 900 pontos !!)
2-Já que a prova teve mais de 1 hora de voo, 90% dos pilotos conseguiram sair do start, e realmente foi uma prova técnica, deveria valer para o ranking. E a formula PWC 2009, daria o valor dessa prova, não necessitando desse critério extra dos 5 pilotos media de 20 km.Quem estava lá, sabe que essa provinha de 14 km no contra vento e a 500m do chão serviu para medir algo...
A prova tinha 23km, o critério de 5 pilotos com 20 km , é 90 % da prova, isso não é demais ?
Sendo assim....
Caso concordemos com a situação 1, então não se deve fazer um campeonato sul brasileiro num lugar como Gaspar, e ainda mais com um NOTAM limitado a somente provas no contra vento. Sinceramente eu acho muito difícil validar uma prova lá agora, mesmo com um bom dia de vôo. Se tiver um vento de 20 km na cara da rampa, ninguém faz prova nenhuma. E existem mais lugares assim, como Santo Amaro por exemplo.
Caso concordemos com a situação 2, esse critério deve ser discutido novamente, ou simplesmente não criar critério e deixar a formula PWC 2009, cuidar da pontuação da prova.
E aí ? O que você acha ???
OBS: E no regulamento diz que a prova deve ter mais de 25 km de prova, sendo assimm a prova de sexta seria invalidada da mesma maneirta, já que se descontarmos os raios teriamos menos de 25 km de prova.
O clube de Gaspar está de parabéns, é um dos melhores clubes do Brasil, e faz todos se sentirem muito confortáveis em voar lá.
Nessa etapa levantou-se novamente um tema bem polemico, e que parece que nunca vai agradar a todos.
Para uma prova do Sul Br valer para o Ranking, no mínimo 5 pilotos tem que fazer 20 km. Por isso a prova de sexta não valeu, pois quem mais fez que foi o Moa de Jaraguá(Parabens Moa !), fez 14 km.
Depois de umas cervejas e discutindo o tema, eu concordo que deve ter um critério mínimo para a validação de uma prova, a media dos 5 melhores pilotos tem que ser igual ou maior de 20km em Gaspar, já era bem difícil, e ainda para essa etapa só foi liberado um Notam com uma área na frente da rampa, em cima dos arrozais, cheios d’agua, e teto baixo, e no contra vento.
Então, talvez fazer 14 km em 1 hora de voo a 500m do chão, seja mais técnico do que fazer 20 km em Tangará a 2000m do chão, com vento empurrando, e essa prova deveria valer, ou não ??
E ainda existe uma outra coisa, agora estamos usando a formula PWC 2009, e ela sozinha já dá um fator de validade para a prova, e talvez não precisaria criarmos esse critério dos 5 pilotos com mais de 20 km.
Então existem 2 lados nessa situação:
1-Um campeonato deve ter mesmo um critério mínimo de validação , e uma prova de 14 km , não poderia valer para o ranking. (E a propósito, ela valeu 900 pontos !!)
2-Já que a prova teve mais de 1 hora de voo, 90% dos pilotos conseguiram sair do start, e realmente foi uma prova técnica, deveria valer para o ranking. E a formula PWC 2009, daria o valor dessa prova, não necessitando desse critério extra dos 5 pilotos media de 20 km.Quem estava lá, sabe que essa provinha de 14 km no contra vento e a 500m do chão serviu para medir algo...
A prova tinha 23km, o critério de 5 pilotos com 20 km , é 90 % da prova, isso não é demais ?
Sendo assim....
Caso concordemos com a situação 1, então não se deve fazer um campeonato sul brasileiro num lugar como Gaspar, e ainda mais com um NOTAM limitado a somente provas no contra vento. Sinceramente eu acho muito difícil validar uma prova lá agora, mesmo com um bom dia de vôo. Se tiver um vento de 20 km na cara da rampa, ninguém faz prova nenhuma. E existem mais lugares assim, como Santo Amaro por exemplo.
Caso concordemos com a situação 2, esse critério deve ser discutido novamente, ou simplesmente não criar critério e deixar a formula PWC 2009, cuidar da pontuação da prova.
E aí ? O que você acha ???
OBS: E no regulamento diz que a prova deve ter mais de 25 km de prova, sendo assimm a prova de sexta seria invalidada da mesma maneirta, já que se descontarmos os raios teriamos menos de 25 km de prova.
quinta-feira, 13 de maio de 2010
Sul Brasileiro em Gaspar - SC
Nessa sexta feira começa a segunda etapa do Sul Br em Gaspar-SC, a rampa tem cerca de 220m.
Choveu muito essa semana mas hoje o tempo abriu e a previsão é de sol.
Esperamos 3 dias de provas, com 90 pilotos inscritos.
Acho que vai ser um campeonato interessante, pois é muita gente em uma rampa baixa, então o cuidado para não pregar tem que ser redobrado.
Choveu muito essa semana mas hoje o tempo abriu e a previsão é de sol.
Esperamos 3 dias de provas, com 90 pilotos inscritos.
Acho que vai ser um campeonato interessante, pois é muita gente em uma rampa baixa, então o cuidado para não pregar tem que ser redobrado.
segunda-feira, 3 de maio de 2010
Album de fotos da Cordilheira !
Fotos do voo, e dos alunos da PARAMAGIA !
http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/CordilheiraDoSantana#
http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/CordilheiraDoSantana#
Paramagia !
Nesse final de semana alguns alunos da Paramagia perderam a virgindade.
No Sábado Gargamel, Polaco e Polenta realizaram um vôo no morro do Palha.
E no domingo na Cordilheira do Santana, Magoo, Polaco e Gargamel fizeram 3 vôos cada.
E para não fugir do padrão eu fiz um videozinho de domingo.
Parabéns aos novos Pilotos !
No Sábado Gargamel, Polaco e Polenta realizaram um vôo no morro do Palha.
E no domingo na Cordilheira do Santana, Magoo, Polaco e Gargamel fizeram 3 vôos cada.
E para não fugir do padrão eu fiz um videozinho de domingo.
Parabéns aos novos Pilotos !
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