Fotos de Fernando Henares (Tomate)
http://picasaweb.google.com/fernandohenaresarquiteto/TibagiNovembro200902?feat=directlink
segunda-feira, 30 de novembro de 2009
Tri-Campeão Paranaense !
Aconteceu nesse último final de semana a última etapa do Campeonato Paranaense de 2009, em Tibagi-PR.
A previsão de mau tempo assustou os participantes e a etapa contou somente com 17 inscritos.
Destaque para o pessoal de Foz do Iguaçu (Deonir e Zé) e o Edson de Itajaí, que acreditaram e vieram de longe para prestigiar a final.
Essa etapa foi organizada pelo clube de Tibagi, e contou com sorteios de diárias no melhor Hotel da cidade, e jantares grátis para os campeões da etapa.
No sábado choveu o dia todo, e o negócio foi jogar poker, tomar cerveja. No final da tarde Eu, Meguinha, Galo Véio e Cintia fizemos um treino e corremos 10 km dentro da cidade na hora em que a chuva parou. Na verdade eu, Cintia e Meguinha treinamos, o Galo passeou...
No domingo o tempo permanecia nublado com cara de chuva, mesmo assim fomos para a rampa, e aos poucos a coisa foi melhorando, até que se definiu uma prova de 21 km sentido ao Canion.
Vento de frente, sol saindo, e termais de 3 m/s, inacreditável, mas Tibagi é assim mesmo, sempre bomba.
Eu era líder do ranking, e a tática era simples, bastava eu pousar próximo aos meus concorrentes, e o título de 2009 seria meu. Assim não repetiria o fiasco de 2007 aonde eu perdi o titulo na última prova.
Decolei por 1º e rapidamente coloquei base (400m acima da rampa) e fiquei esperando o Deonir subir, ele, Gil e Meguinha e Tomate subiram e foram para a prova. Eu fiquei mais atrás um pouco mais baixo acompanhando eles, O Deonir que tentou arriscar, logo pousou e passei-o, o titulo de 2009 era meu.
Agora a preocupação era validar a prova, eu estava baixo e pousei logo em seguida, o Tomate e Gil pousaram comigo, fiquei observando Meguinha e Edson seguirem para a prova e torcendo para eles validarem a prova.
Pousamos num local muito legal na beira do rio Tibagi aonde o pessoal vai tomar banho nas corredeiras.
Prova válida, resgate a caminho, era só relaxar no rio agora.
Com essa última prova o Meguinha ganhou a etapa, e ainda passou o João que não veio a etapa,terminando o ano em 3º no Geral.
Sem dúvida esse foi o melhor campeonato paranaense de todos, com 8 provas válidas, e mais de 70 participantes.
Tive a felicidade de participar da organização como Diretor Técnico da FVLP ao lado de pessoas comprometidas as fazer as coisas darem certo.
E por final conquistei o meu Tri-Campeonato paranaense, (2006,2008 e 2009)
Final do dia em Tibagi
Resultados no site da Federação Paranaense de Vôo Livre: http://www.fvlp.esp.br/
O resultado de 2009 dos 10 primeiros :
TOTAL
1 Ronnie Koerich (Sol Tracer 2009) 5652
2 Deonir Spancerski (Advance Sigma 7) 4826
3 Rafael Luiz Mattos (Magic 5) 4625
4 João Guilherme Iansen Baptista (Summit XC) 4302
5 Gil Piekarz (Tracer) 3722
6 Edson dos Santos (Poison 2) 3633
7 Claudio Antunes de Lima (Tracer) 3617
8 Estevao Berri (Peak) 3603
9 Rafael Eleodoro de Goes (Mantra M2) 3112 
A previsão de mau tempo assustou os participantes e a etapa contou somente com 17 inscritos.
Destaque para o pessoal de Foz do Iguaçu (Deonir e Zé) e o Edson de Itajaí, que acreditaram e vieram de longe para prestigiar a final.
Essa etapa foi organizada pelo clube de Tibagi, e contou com sorteios de diárias no melhor Hotel da cidade, e jantares grátis para os campeões da etapa.
No sábado choveu o dia todo, e o negócio foi jogar poker, tomar cerveja. No final da tarde Eu, Meguinha, Galo Véio e Cintia fizemos um treino e corremos 10 km dentro da cidade na hora em que a chuva parou. Na verdade eu, Cintia e Meguinha treinamos, o Galo passeou...
No domingo o tempo permanecia nublado com cara de chuva, mesmo assim fomos para a rampa, e aos poucos a coisa foi melhorando, até que se definiu uma prova de 21 km sentido ao Canion.
Vento de frente, sol saindo, e termais de 3 m/s, inacreditável, mas Tibagi é assim mesmo, sempre bomba.
Eu era líder do ranking, e a tática era simples, bastava eu pousar próximo aos meus concorrentes, e o título de 2009 seria meu. Assim não repetiria o fiasco de 2007 aonde eu perdi o titulo na última prova.
Decolei por 1º e rapidamente coloquei base (400m acima da rampa) e fiquei esperando o Deonir subir, ele, Gil e Meguinha e Tomate subiram e foram para a prova. Eu fiquei mais atrás um pouco mais baixo acompanhando eles, O Deonir que tentou arriscar, logo pousou e passei-o, o titulo de 2009 era meu.
Agora a preocupação era validar a prova, eu estava baixo e pousei logo em seguida, o Tomate e Gil pousaram comigo, fiquei observando Meguinha e Edson seguirem para a prova e torcendo para eles validarem a prova.
Pousamos num local muito legal na beira do rio Tibagi aonde o pessoal vai tomar banho nas corredeiras.
Está registrado: O dia em que o Tomate colocou na minha espinha
Prova válida, resgate a caminho, era só relaxar no rio agora.
Com essa última prova o Meguinha ganhou a etapa, e ainda passou o João que não veio a etapa,terminando o ano em 3º no Geral.
Sem dúvida esse foi o melhor campeonato paranaense de todos, com 8 provas válidas, e mais de 70 participantes.
Tive a felicidade de participar da organização como Diretor Técnico da FVLP ao lado de pessoas comprometidas as fazer as coisas darem certo.
E por final conquistei o meu Tri-Campeonato paranaense, (2006,2008 e 2009)
Final do dia em Tibagi
Resultados no site da Federação Paranaense de Vôo Livre: http://www.fvlp.esp.br/
O resultado de 2009 dos 10 primeiros :
TOTAL
1 Ronnie Koerich (Sol Tracer 2009) 5652
2 Deonir Spancerski (Advance Sigma 7) 4826
3 Rafael Luiz Mattos (Magic 5) 4625
4 João Guilherme Iansen Baptista (Summit XC) 4302
5 Gil Piekarz (Tracer) 3722
6 Edson dos Santos (Poison 2) 3633
7 Claudio Antunes de Lima (Tracer) 3617
8 Estevao Berri (Peak) 3603
9 Rafael Eleodoro de Goes (Mantra M2) 3112
10 Ronaldo Carpinski (Targa 4) 3026
Premiação da Etapa
Tirem os olhos porque essas aí já tem dono...
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
Final do Campeonato Paranaense 2009
Nesse final de semana, dia 28/29, acontecerá a etapa final do Paranaense 2009 de Parapente em Tibagi PR, a etapa deve contar com 35 inscritos.
O Campeonato Paranaense nunca foi tão disputado, já aconteceram5 etapas e 7 provas válidas. Tibagi, Terra Rica, Candido de Abreu e uma etapa do Xc do 1º semestre são as etapas válidas até agora.
O sistema de descartes deixa o campeonato aberto, e muitas posições podem mudar.
O Grande destaque da competição é a briga entre João Chupim, Deonir Piazinho, e Rafael Meguinha. Meguinha e João são pilotos da nova geração paranaense e tem conquistado bons resultados nos campeonatos. E o Deonir, já é figura carimbada dos campeonatos com uma impressionante regularidade e bom desempenho nas provas, os três voam com velas DHV 2 e estão embolados na classificação em 2º(Deonir)3º(João Chupim) e 4º(Meguinha).
Com certeza vamos ter emoção até a última prova.
Maiores detalhes sobre o CPP 2009 em http://www.fvlp.esp.br/
A Classificação dos 15 primeiros colocados é a seguinte:
1 O Ronnie Koerich Tracer Proto 4826
2 S Deonir Spancerski Sigma 7 4299
3 S João G. I. Baptista Summit 3 3852
4 S Rafael Luiz Mattos Artik 3625
5 S Estevao Berri Peak 964 3603
6 O Claudio A. de Lima Tracer 3338
7 O Gil Piekarz Tracer 2831
8 O Ronaldo Carpinski Targa 4 2818
9 S Edson dos Santos Poison 2 2647
10 SF Clarice M. Gomes Sigma 7 2507
11 S Rafael E. de Goes ADDICT R 2395
12 SF Leila Salvador Mustang 2 1461
13 L Otavio Bozzi Rush 1404
14 O Marcio A. Lichtnow Tracer 1322
15 S Henrrique G. Netzka Summit 3 1151
quinta-feira, 19 de novembro de 2009
Fotos da etapa de Ivaí - PR
Album de fotos da etapa do Campeonato Paranaense de Ivaí-PR
Fotógrafo : Eduardo Fleck Rosa
http://www.ellementwater.com/Trips/Pages/Paraglider_Ivai_Pr.html
Fotógrafo : Eduardo Fleck Rosa
http://www.ellementwater.com/Trips/Pages/Paraglider_Ivai_Pr.html
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
terça-feira, 17 de novembro de 2009
Palestra com Betinho Schimtz
Betinho Schmitz provavelmente é um dos melhores pilotos de asa delta do mundo. Já foi campeão Brasileiro 5 vezes, Italiano, Espanhol,Argentino, Campeão Mundial por equipes na Espanha, e recordista mundial de distancia declarada com 502 km no Texas.
Betinho também voou de parapente e em 1997 Betinho foi o único piloto a conseguir conquistar o título brasileiro de parapente e asa delta.
Essa palestra foi postada no youtube por Mathias Fulda.
A palestra está dividida em 9 partes,e não coube tudo aqui na 1º pagina, para visualiza-las, basta clicar nas postagens mais antigas no rodapé do blog.
Divirtam-se !
Betinho também voou de parapente e em 1997 Betinho foi o único piloto a conseguir conquistar o título brasileiro de parapente e asa delta.
Essa palestra foi postada no youtube por Mathias Fulda.
A palestra está dividida em 9 partes,e não coube tudo aqui na 1º pagina, para visualiza-las, basta clicar nas postagens mais antigas no rodapé do blog.
Divirtam-se !
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
Como foi a etapa em Ivai ?
A condição infelizmente estava péssima, no sábado muito cirrus e vento de cauda até as 14:00, depois virou e teve um festival de pregos.
No domingo o ceu estava ainda mais encoberto, e a chuva já se anunciava ao horizonte. Mais um festival de pregos.
A parte positiva foi a estruturação da rampa com a retirada da cerca, e ampliação da decolagem.
O pouso oficial também foi efetivado, e temos uma rampa de 390m de desnivel, para quadrantes NO,W e SW.
Com certeza Ivaí está dentro do circuito paranaense de Parapente, e bons vôos devem surgir dessa nova rampa.
No domingo o ceu estava ainda mais encoberto, e a chuva já se anunciava ao horizonte. Mais um festival de pregos.
A parte positiva foi a estruturação da rampa com a retirada da cerca, e ampliação da decolagem.
O pouso oficial também foi efetivado, e temos uma rampa de 390m de desnivel, para quadrantes NO,W e SW.
Com certeza Ivaí está dentro do circuito paranaense de Parapente, e bons vôos devem surgir dessa nova rampa.
quinta-feira, 12 de novembro de 2009
Etapa do Paranaense em Ivaí
Nesse final de semana acontece a penúltima etapa do Campeonato Paranaense de Parapente 2009 na cidade de Ivaí - PR.
Ivaí fica a 190 km de Curitiba, na região central do estado. A rampa tem 390m de desnivel e decolagens para N,NW,W e SW.
A previsão é que pelo menos 1 prova seja válida para a etapa que deve contar com cerca de 40 inscritos.
Vejam algumas fotos de Ivaí em:
http://picasaweb.google.com/asaronnie/Ivai02#
Ivaí fica a 190 km de Curitiba, na região central do estado. A rampa tem 390m de desnivel e decolagens para N,NW,W e SW.
A previsão é que pelo menos 1 prova seja válida para a etapa que deve contar com cerca de 40 inscritos.
Vejam algumas fotos de Ivaí em:
http://picasaweb.google.com/asaronnie/Ivai02#
segunda-feira, 9 de novembro de 2009
O esporte e as boa práticas: Inspeções e revisões
A toda comunidade voadora,
Temos visto durante todos estes anos acidentes e incidentes
com explicações pouco plausiveis.
Com certeza uma das causas é o descuidado com os
equipamentos. Quando uma vela é certificadaé definido o
intervalo de inspeção e revisão - isto é comum em todos
os veiculos que se movimentam na terra ou no ar:
Automoveis
Avioes
Helicópteros
Utra Leves
Asas deltas
e Parapentes
Parapentes que embora pareçam em ótimo estado podem
ter linhas alongadas, tirantes desregulados, porosidade alta,
perfis ou diagonais rompidos, peças danificadas.
Na maioria das vezes isto não impede do equipamento voar,
porem o equipamento não reage como esperado, deixa de
voar em velocidades maiores que a original e as tendencias
a negativa ou as reações aos colapsossão diferentes do que
deveria ser.
As normas de certificação e procedimentos de manutenção
são unica e exclusivamente desenvolvidas para a segurança do
esporte e de seus praticantes. As associações são entidades
de proteção do piloto. Deixar de observar tudo que foi
desenvolvido até agora é correr riscos desnecessarios - é
como aprender sem instrutor, tudo isto é elevar os riscos
desnecessariamente.
Instituir a crença que parapentes e equipamentos devem ser
regularmente certificados, introdução ao esporte é via
escolas e instrutores regularizados e os clubes e associações
são essenciais a manutenção das estruturas e organização do
esporte e as escolas existem para dar um suporte profissional
aos pilotos de forma a adquirir os equipamentos corretos
e indicados para cada nivel, peso e tamamnho de piloto.
No que tange ao equipamento seguir as indicações de
inspeções e revisões indicadas pelo órgao certificador
e manual são essenciais.
Nao precisamos de novas regras e ou instituiçoes, apenas
seguir o que ja foi estudado e regulamentado = cada vez
que a comunidade do voo passa por cima das normas,
regras e instituiçoes estabelecidas caminha-se para o amadorismo
e a má qualidade de todo conjunto.
Ja existem normas certificadoras, ja existem escolas e instutores
regularizados, ja existem livros,dvds e literatura abundante, ja existem
os cursos de segurança, ja temos bons eventos, ja temos clubes
organizados - usar e reforçar este conjunto instituiçoes e de boas
práticas somente dara mais força e segurança ao esporte.
Bons e seguros voos a todos,
--
Ary Carlos Pradi SOL PARAGLIDERS
Sol Sports Ind. e Com. Ltda.
Rua Walter Marquardt,1180 cp 370
89259-700 Jaraguá do Sul,SC
BRAZIL
Temos visto durante todos estes anos acidentes e incidentes
com explicações pouco plausiveis.
Com certeza uma das causas é o descuidado com os
equipamentos. Quando uma vela é certificadaé definido o
intervalo de inspeção e revisão - isto é comum em todos
os veiculos que se movimentam na terra ou no ar:
Automoveis
Avioes
Helicópteros
Utra Leves
Asas deltas
e Parapentes
Parapentes que embora pareçam em ótimo estado podem
ter linhas alongadas, tirantes desregulados, porosidade alta,
perfis ou diagonais rompidos, peças danificadas.
Na maioria das vezes isto não impede do equipamento voar,
porem o equipamento não reage como esperado, deixa de
voar em velocidades maiores que a original e as tendencias
a negativa ou as reações aos colapsossão diferentes do que
deveria ser.
As normas de certificação e procedimentos de manutenção
são unica e exclusivamente desenvolvidas para a segurança do
esporte e de seus praticantes. As associações são entidades
de proteção do piloto. Deixar de observar tudo que foi
desenvolvido até agora é correr riscos desnecessarios - é
como aprender sem instrutor, tudo isto é elevar os riscos
desnecessariamente.
Instituir a crença que parapentes e equipamentos devem ser
regularmente certificados, introdução ao esporte é via
escolas e instrutores regularizados e os clubes e associações
são essenciais a manutenção das estruturas e organização do
esporte e as escolas existem para dar um suporte profissional
aos pilotos de forma a adquirir os equipamentos corretos
e indicados para cada nivel, peso e tamamnho de piloto.
No que tange ao equipamento seguir as indicações de
inspeções e revisões indicadas pelo órgao certificador
e manual são essenciais.
Nao precisamos de novas regras e ou instituiçoes, apenas
seguir o que ja foi estudado e regulamentado = cada vez
que a comunidade do voo passa por cima das normas,
regras e instituiçoes estabelecidas caminha-se para o amadorismo
e a má qualidade de todo conjunto.
Ja existem normas certificadoras, ja existem escolas e instutores
regularizados, ja existem livros,dvds e literatura abundante, ja existem
os cursos de segurança, ja temos bons eventos, ja temos clubes
organizados - usar e reforçar este conjunto instituiçoes e de boas
práticas somente dara mais força e segurança ao esporte.
Bons e seguros voos a todos,
--
Ary Carlos Pradi SOL PARAGLIDERS
Sol Sports Ind. e Com. Ltda.
Rua Walter Marquardt,1180 cp 370
89259-700 Jaraguá do Sul,SC
BRAZIL
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
Fotos do sul Br em Tangará -SC
Album completo das fotos no Picasa:
http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/Tangara#
http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/Tangara#
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
Campeonato Sul Brasileiro.
Tangará se mostrou mais uma vez um lugar singular no Sul do Brasil. Muito Sol 3 provas válidas, belas provas de 60 km 103 km e 60km. Termais de 8m/s, um paraíso do vôo livre no sul do Brasil.
O campeonato contou com cerca de 90 participantes, e uns 120 no total.
Como diz um amigo muito culto aqui de Curitiba, ‘’Nem todo dia tem pão quente mermão’’ , e eu não fui bem nas duas últimas provas e não consegui uma boa colocação.
O campeonato Sul Brasileiro conta com três etapas, sempre uma em cada estado, esse ano foi em Igrejinha-RS, Tibagi-PR e Tangará -SC
Não fui na etapa de Igrejinha, fiz um prego em Tibagi, e essas duas últimas provas de Tangará ainda me renderam um 6º lugar no ranking geral, apesar de eu não ter merecido uma boa posição dessas por tudo o que eu voei nesse campeonato.
Na primeira prova, 60 km fiz um péssimo start e fiz uma corrida de recuperação e ainda consegui chegar no 1º pelotão, finalizando a prova junto com os primeiros. O Homero estuprou todo mundo e finalizou a prova 5 minutos na frente de todos.
Na segunda prova 103 km, eu fiz um ótimo start e estava muito bem posicionado no 1º pelotão, em Campos Novos não sei o que passou na minha cabeça, mas como eu estava um pouco a frente e mais alto, atirei na frente sozinho, e me dei mal, cai em Campos Novos e fiquei sozinho perdido, sem conseguir subir novamente. O 1º pelotão passou na estratosfera na minha cabeça, o 2º também.. o 3º também , só depois de uns 25 minutos tentando subir, eu achei uma boa termal e subi, foi quando eu vi a turma do PR passando sobre mim, João, Henrique, Kauan, Clarice, Gauchito, Cabelera e Meguinha, junto com outros pilotos. Aí me juntei a eles e me senti mais perdido do que cachorro em dia de mudança, ainda tentei impor um bom ritmo para fazer uma boa prova e passei eles, mas acabei ficando sozinho novamente, e fiquei mais perdido ainda, e mandei muito mal nas decisões finais e me compliquei mais ainda no vôo. Foi um dia que as coisas não deram muito certo.
Já no pouso, com a cabeça quente, eu comecei a pensar no que a competição nos trás...Vejam só, fiz um vôo de 70km, voei com todos os meus amigos, passei por cima de paisagens que só eu saberei o quanto foram lindas, pousei com segurança.. então... afinal.. qual o motivo para eu estar puto da vida ??? Foi então que eu relaxei e curti o momento e isso ficou melhor ainda quando eu percebi que eu tinha aprendido muito com esse vôo.
Na terceira prova, 60km ,eu estava 100% concentrado, fiz um excelente start novamente e me mantive muito bem colocado no 1º pelotão novamente, batemos o 1º pilão a 2400 e seguimos todos juntos para o 2º pilão, um contravento leve e uma perna de 8 km.
Entramos numa descendente de -3m/s e fui vendo alguns caírem, Bigode, Rottet, Homero, Curreca.. e a descendente continuava, ao meu lado estava Bafinho, Alfio e a frente Richard e Mark, foi quando eu vi na minha esquerda o Horn e samuel começarem a ganhar, mudei o rumo e fui lá com eles, o resultado foi Horn, Samuel e eu no chão, e Mark,Richard Bafinho e Alfio num canhão de 6m/s pouco a frente da onde eu abandonara eles.... Numa fração de segundo, eu tinha que tomar uma descisão, entre ir em frente , ou ir chupinzar o Horn e Samuel.. o resultado.. mi mi fufu.. que nem diz o Dalton...
Cerca de 20 min depois começam a passar os outros competidores para fazer o gol, teve um piloto de Ellus 3 fazendo essa prova em 4:40 ! Parabéns a ele !!
Nesse pelotão estavam Horn, Alfio, Bafinho,Mark, Samuel, Fagundes, Richard,Curreca, Bigode, Homero, Moacir, Rottet e eu.
13 pilotos experientes, 9 foram de 2400 até o chão.... inacreditável.....
Logo atrás estava o Edsonzinho(Baiacu) na estratosfera observando agente si si fufu.. ele esfolou todo mundo e matou a prova sozinho com 5 min de vantagem. O Deonir e Edson ainda fizeram o gol e foram pousar no oficial.
O Alfio(Sargento) foi o campeão da etapa e do Campeonato sul Brasileiro de 2009 com muito mérito , parabéns !
Resumindo, muito vôo, pouco resultado, e muuuito aprendizado.
O campeonato contou com cerca de 90 participantes, e uns 120 no total.
Como diz um amigo muito culto aqui de Curitiba, ‘’Nem todo dia tem pão quente mermão’’ , e eu não fui bem nas duas últimas provas e não consegui uma boa colocação.
O campeonato Sul Brasileiro conta com três etapas, sempre uma em cada estado, esse ano foi em Igrejinha-RS, Tibagi-PR e Tangará -SC
Não fui na etapa de Igrejinha, fiz um prego em Tibagi, e essas duas últimas provas de Tangará ainda me renderam um 6º lugar no ranking geral, apesar de eu não ter merecido uma boa posição dessas por tudo o que eu voei nesse campeonato.
Na primeira prova, 60 km fiz um péssimo start e fiz uma corrida de recuperação e ainda consegui chegar no 1º pelotão, finalizando a prova junto com os primeiros. O Homero estuprou todo mundo e finalizou a prova 5 minutos na frente de todos.
Na segunda prova 103 km, eu fiz um ótimo start e estava muito bem posicionado no 1º pelotão, em Campos Novos não sei o que passou na minha cabeça, mas como eu estava um pouco a frente e mais alto, atirei na frente sozinho, e me dei mal, cai em Campos Novos e fiquei sozinho perdido, sem conseguir subir novamente. O 1º pelotão passou na estratosfera na minha cabeça, o 2º também.. o 3º também , só depois de uns 25 minutos tentando subir, eu achei uma boa termal e subi, foi quando eu vi a turma do PR passando sobre mim, João, Henrique, Kauan, Clarice, Gauchito, Cabelera e Meguinha, junto com outros pilotos. Aí me juntei a eles e me senti mais perdido do que cachorro em dia de mudança, ainda tentei impor um bom ritmo para fazer uma boa prova e passei eles, mas acabei ficando sozinho novamente, e fiquei mais perdido ainda, e mandei muito mal nas decisões finais e me compliquei mais ainda no vôo. Foi um dia que as coisas não deram muito certo.
Já no pouso, com a cabeça quente, eu comecei a pensar no que a competição nos trás...Vejam só, fiz um vôo de 70km, voei com todos os meus amigos, passei por cima de paisagens que só eu saberei o quanto foram lindas, pousei com segurança.. então... afinal.. qual o motivo para eu estar puto da vida ??? Foi então que eu relaxei e curti o momento e isso ficou melhor ainda quando eu percebi que eu tinha aprendido muito com esse vôo.
Na terceira prova, 60km ,eu estava 100% concentrado, fiz um excelente start novamente e me mantive muito bem colocado no 1º pelotão novamente, batemos o 1º pilão a 2400 e seguimos todos juntos para o 2º pilão, um contravento leve e uma perna de 8 km.
Entramos numa descendente de -3m/s e fui vendo alguns caírem, Bigode, Rottet, Homero, Curreca.. e a descendente continuava, ao meu lado estava Bafinho, Alfio e a frente Richard e Mark, foi quando eu vi na minha esquerda o Horn e samuel começarem a ganhar, mudei o rumo e fui lá com eles, o resultado foi Horn, Samuel e eu no chão, e Mark,Richard Bafinho e Alfio num canhão de 6m/s pouco a frente da onde eu abandonara eles.... Numa fração de segundo, eu tinha que tomar uma descisão, entre ir em frente , ou ir chupinzar o Horn e Samuel.. o resultado.. mi mi fufu.. que nem diz o Dalton...
Cerca de 20 min depois começam a passar os outros competidores para fazer o gol, teve um piloto de Ellus 3 fazendo essa prova em 4:40 ! Parabéns a ele !!
Nesse pelotão estavam Horn, Alfio, Bafinho,Mark, Samuel, Fagundes, Richard,Curreca, Bigode, Homero, Moacir, Rottet e eu.
13 pilotos experientes, 9 foram de 2400 até o chão.... inacreditável.....
Logo atrás estava o Edsonzinho(Baiacu) na estratosfera observando agente si si fufu.. ele esfolou todo mundo e matou a prova sozinho com 5 min de vantagem. O Deonir e Edson ainda fizeram o gol e foram pousar no oficial.
O Alfio(Sargento) foi o campeão da etapa e do Campeonato sul Brasileiro de 2009 com muito mérito , parabéns !
Resumindo, muito vôo, pouco resultado, e muuuito aprendizado.
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