Com certeza esse resultado é muito mais do que eu esperava.
Foto: Fernando Pradi
quarta-feira, 29 de julho de 2009
1º Lugar no Sul Mineiro !
Com a prova de sábado, e a boa prova de domingo, eu consegui faturar a etapa do Sul Mineiro em Pimenta - MG.
Com certeza esse resultado é muito mais do que eu esperava.
Foto: Fernando Pradi
Com certeza esse resultado é muito mais do que eu esperava.
Foto: Fernando Pradi
terça-feira, 28 de julho de 2009
Fotos do Fernando Pradi de Pimenta -MG
Link das fotografias tiradas pelo Fernando Pradi do sul Mineiro em Pimenta-MG
http://www.fernandopradi.com.br/album.php?id=39
http://www.fernandopradi.com.br/album.php?id=39
segunda-feira, 27 de julho de 2009
Prova 02 Pimenta
Segunda prova do sul mineiro em Pimenta, prova com 68,2 km, mas como o raio do start é de 13,5 km, a distancia da prova na verdade é de cerca de 41 km.
A condição amanheceu excelente, mas ao longo do vôo o ceu fechou e enfraqueceu muito a condição. Nessa hora quem estava mais alto conseguiu segurar e se manter voando até próximo ao gol.
O Vermelho de Magus ficou a 1 km do gol e o Martinho de Fr4 ficou a 2 km.A nossa equipe foi bem, e conseguimos chegar proximo. Mark ficou a 6 km, Garganta a 9 km e eu a 9,7 km do gol.
Abaixo segue os tracks sobrepostos do meu voo, Mark e Garganta e algumas fotos do dia.
sábado, 25 de julho de 2009
Prova 1 pimenta
Prova 1 Sul Mineiro:
Raios Grandes, isso ''maquia'' a prova que teoricamente é de 37 km, mas só precisam serem voados 24 km voados na verdade. :-(
Raios Grandes, isso ''maquia'' a prova que teoricamente é de 37 km, mas só precisam serem voados 24 km voados na verdade. :-(
Prova 1 em Pimenta
O dia amanheceu nublado e com vento sudeste. Fizemos um vôo na rampa leste, e logo após a organização decidiu mudar a decolagem da prova para essa rampa. Vento sudeste, nublado mas com boas termais. Prova ao longo da cordilheira com um pilão no final dela e outro novamente na rampa, e gol proximo a cidade de Pimenta. Total 37 km. Cerca de 80 ilotos decolaram.
Muita gente ficou num venturi que ficava no primeiro pilão.
Muita gente ficou num venturi que ficava no primeiro pilão.
Ainda não baixamos os GPS, mas poucos completaram a prova.
Mais fotos no meu picasa:
quinta-feira, 23 de julho de 2009
Sul Mineiro em Pimenta - MG
Estamos indo para a etapa do Sul Mineiro em Pimenta-MG.
Ainda não conheço, mas só de ver as fotos dá pra perceber que é um local excelente.
Pimenta fica a 880 km de Curitiba, e a rampa tem 360m de desnível e fica na beira da represa de Furnas.
O Campeonato deve contar com mais de 100 participantes de todo o Brasil.
O sul Mineiro, é hoje o maior campeonato regional do Brasil.
segunda-feira, 20 de julho de 2009
Chegou a Woody Valley XR5
Finalmente, consegui voar de selete nova !
A primeira vista , mesmo antes de montar ela, eu já percebi que a Woody é bem diferente de todas as outras, cheia de detalhes, regulagens, muito mais leve do que eu imaginava, e acabamento impecável.
Montei ela, coloquei o acrílico na parte de trás, e o protetor de coluna e fui me pendurar para regular.
As regulagens dela são muito fáceis de mexer, e por acaso são nos mesmos pontos da Samurai, então eu sabia exatamente onde mexer para regular, em uns 15 min ela já estava regulada. Nesse ponto o que eu achei legal é que na regulagem da carenagem as fitas são marcadas, e isso facilita muito a regulagem.
No 1º voo a carenagem ficou um pouco curta, e foi só soltar uns 2 cm e já ficou perfeita.
Tudo perfeito, o assento macio e num ângulo perfeito, e as costas ficam 100 % apoiadas, e confortáveis, e muito macio também, parece que estamos em um sofá.
Até aí nada me surpreendeu, pois eu já esperava que a selete iria ser um espetáculo mesmo.
Até que em vôo eu resolvi testar o acelerador, era um voo liso de lift aqui na Lapa, pisei, e o acelerador quase não tinha peso, a impressão que deu foi que só tinha o peso de um elástico, e foi que eu olhei nos tirantes para ver se eu havia acelerado alguma coisa, e o acelerador já estava nos 40% !!
Pensei “ caramba !!” , soltei e fiquei pisando e soltando, e era isso mesmo, o acelerador é muito leve. Isso foi o que me chamou mais a atenção.
Depois fui ver , o sistema usa somente uma roldana, e ela é bem grande, talvez por isso não gera muito atrito e o sistema seja muito leve de usar.
Isso sem falar que o acelerador que vem nela também é perfeito para ela.
Muito bom pra quem gosta de abusar do acelerador.
Muito show.
A primeira vista , mesmo antes de montar ela, eu já percebi que a Woody é bem diferente de todas as outras, cheia de detalhes, regulagens, muito mais leve do que eu imaginava, e acabamento impecável.
Montei ela, coloquei o acrílico na parte de trás, e o protetor de coluna e fui me pendurar para regular.
As regulagens dela são muito fáceis de mexer, e por acaso são nos mesmos pontos da Samurai, então eu sabia exatamente onde mexer para regular, em uns 15 min ela já estava regulada. Nesse ponto o que eu achei legal é que na regulagem da carenagem as fitas são marcadas, e isso facilita muito a regulagem.
No 1º voo a carenagem ficou um pouco curta, e foi só soltar uns 2 cm e já ficou perfeita.
Tudo perfeito, o assento macio e num ângulo perfeito, e as costas ficam 100 % apoiadas, e confortáveis, e muito macio também, parece que estamos em um sofá.
Até aí nada me surpreendeu, pois eu já esperava que a selete iria ser um espetáculo mesmo.
Até que em vôo eu resolvi testar o acelerador, era um voo liso de lift aqui na Lapa, pisei, e o acelerador quase não tinha peso, a impressão que deu foi que só tinha o peso de um elástico, e foi que eu olhei nos tirantes para ver se eu havia acelerado alguma coisa, e o acelerador já estava nos 40% !!
Pensei “ caramba !!” , soltei e fiquei pisando e soltando, e era isso mesmo, o acelerador é muito leve. Isso foi o que me chamou mais a atenção.
Depois fui ver , o sistema usa somente uma roldana, e ela é bem grande, talvez por isso não gera muito atrito e o sistema seja muito leve de usar.
Isso sem falar que o acelerador que vem nela também é perfeito para ela.
Muito bom pra quem gosta de abusar do acelerador.
Muito show.
sexta-feira, 17 de julho de 2009
Promoção livro e DVD do Kurt !!
Meu amigo Gil F. Piekarz, parceiro do Kurt na produção do vídeo "Meteorologia Básica" e "Meteorologia Aplicada ao Vôo Livre" está com uma excelente promoção.
Livro
DVD
''Olá pessoal,Estamos vendendo os três produtos abaixo listados por apenas R$110,0DVD - "Meteorologia Básica" e "Meteorologia Aplicada ao Vôo Livre" Livro - "Voando com Ciência Voando com Consciência" (livro do Kurt)Guia 4 Ventos Brasil Para maiores detalhes dos produtos acessem http://www.imagoo.com.br/ - PRODUTOS''
Livro
DVDquinta-feira, 16 de julho de 2009
JARAGUÁ - GOÍAS
Tem um bando de gaúchos desocupados, incluindo o Deonir, passando 10 dias em um paraíso do vôo, localizado em Jaraguá no estado de Goías.
Ontem eles fizeram vôos de 133km lá.
As imagens falam por si......
Ontem eles fizeram vôos de 133km lá.
As imagens falam por si......
terça-feira, 14 de julho de 2009
Nova Avasport Katana
O meu amigo João comprou uma Katana, e eu tive a chance de dar uma conferida nessa nova selete da Avasport.
A Katana e a nova selete da Avasport, e substitui a Samurai.
A Katana e a nova selete da Avasport, e substitui a Samurai.
Basicamene e a mesma selete que a Samurai, mesmo sistema de suspensão e acelerador, lastro etc. O acabamento também é o mesmo. As principais mudanças estão no porta instrumentos que ficou mais visível, e a carenagem também cobre o peito do piloto, e a traseira ficou bem maior tambem. O sistema para inflar a traseira é a tradicional bomba de ar que ja vinha sendo usada na samurai.
È uma selete para voar nas bases de nuvens, porque se estiver calor o piloto vai sofrer um pouquinho ;-)
segunda-feira, 13 de julho de 2009
Piloto destaque: Claudio Mega
Eu Claudio Antunes de Lima conhecido como MEGA no mundo dos pilotos de Parapente.
É com prazer que recebo o convite de meu ilustre e dedicado colega piloto de parapente Ronnie Koerich, em comentar minha história de Piloto destaque no Paraná.
Bom, eu sempre tive interesse pelas alturas.
Descobri o voo livre (PARAPENTE) em 1999, atravéz dos meus queridos colegas ex pilotos de parapente Maria Izabel Ribas (Bel) e Rodrigo Stulzer Lopes. Onde logo começei a fazer escolinha.
Em 2000 já estava girando térmicas e vendo de perto base de nuvem em um parapente.
Um dedicado e guerreiro instrutor com o nome de Maximilian (Max) fez meu primeiro voo solo, voo de formatura. E não parei até então.
Vou classificar 3 dos inúmeros voos já realizado.
O primeiro:
Palha - Serra do Mar (Marumbi). NO. Vento moderado. Voava com Onix-Sol.
Passamos por cima do Parque Barigui atravessamos no meio da Cidade de Curitiba com bases bem desenvolvidas e com altura de 3.200 metros. Girando térmica em cima do aéroporto do Bacacheri, Pensava, nossa o que eu estou fazendo aqui, eu não estava sozinho estava puxando o pelotão, logo abaixo atráz vinha o Márcio, Ezequiel e o elemento surpreza Samy.
Nem deveria estar escrevendo sobre isso mas todos sabem dessa. Hoje por medidas de seguraça e conhecendo melhor o tráfego aéreo, não mais fazemos essa rota de voo.
Bom, resumindo fui parar no meio da Serra do Mar fazendo um pouso exatamento no trilho de trem próximo ao Marumbi.
Fui o primeiro piloto Paranaense a cruzar a Serra do Mar. Antes desse voo achava-se que isso era impossível de ser realizado.
O segundo:
Palha - Mafra, com 99,800 Km. Voo de NE vento dinámico com formações bem definidas de cloud street e teto baixo, base média de núvens começando com 1.800 metros a nível do mar e no final 2.200 metros teto mais alto. durou 2:48 hs voava com Dynamic. Foi um voo muito rápido para meu padrão de pilotagem. Esse voo vou guardar na lembramça sempre.
O terceiro:
Palha - Ponta Grossa 100 Km. Voava com meu bom amigo Lendro esse foi um voo SE. Turbulento até o primeiro planalto. É lindo voar vendo o relevo do alto nessa direção.
Começei a competir em 2000 - 3º lugar Camp. Paranense;
2001 - 4º lugar Camp. Paranense;
2002 - 4º lugar Camp. Paranense;
1ª etapa de 2003 - 1º lugar XC. Camp. Paranaense;
2ª etapa de 2003 - 1º lugar XC. Camp. Paranaense;
2004 - 3º lugar Camp. Paranense;
2005 - 1º lugar Camp. Paranense;
1ª etapa de 2005 - 1º lugar XC. Camp. Paranense;
2ª etapa de 2005 - 1º lugar XC. Camp. Paranense;
2006 - 2º lugar Camp. Paranense.
Gosto de voar onde puder, Mas é no Palha onde mais voei, um local de voo bem técnico e grau de concentração elevado, com térmicas pequenas e bicudas.
Meu voo mais longo, foi de 140 km. Mas é no meu paraná que guardo as mais belas lembranças dos ótimos voos realizados.
Guardo na lembrança também os inúmeros pregos realizados, esses inúmeros pregos me trouxeram conhecimento.
Através do Parapente conheci bons amigos.
Tem alegria maior do que chegar após um voozinho a tardezinha feliz da vida em casa ou contar para alguém quase engolindo as orelhas, saber que subi uma alturoooonaa....e tudo lá em baixo estava pequeninho...hehe.......... Issso é que é recarregar as energias e levantar sua alto estima. Praazzzeerr puro.
Abraço a todos esses afoitos pilotos de Parapente.
Bons e seguros voos o todos.
Claudio Antunes Lima - Mega.
Piloto de PARAPENTE Nivel III - voa Tracer-Sol.
É com prazer que recebo o convite de meu ilustre e dedicado colega piloto de parapente Ronnie Koerich, em comentar minha história de Piloto destaque no Paraná.
Bom, eu sempre tive interesse pelas alturas.
Descobri o voo livre (PARAPENTE) em 1999, atravéz dos meus queridos colegas ex pilotos de parapente Maria Izabel Ribas (Bel) e Rodrigo Stulzer Lopes. Onde logo começei a fazer escolinha.
Em 2000 já estava girando térmicas e vendo de perto base de nuvem em um parapente.
Um dedicado e guerreiro instrutor com o nome de Maximilian (Max) fez meu primeiro voo solo, voo de formatura. E não parei até então.
Vou classificar 3 dos inúmeros voos já realizado.
O primeiro:
Palha - Serra do Mar (Marumbi). NO. Vento moderado. Voava com Onix-Sol.
Passamos por cima do Parque Barigui atravessamos no meio da Cidade de Curitiba com bases bem desenvolvidas e com altura de 3.200 metros. Girando térmica em cima do aéroporto do Bacacheri, Pensava, nossa o que eu estou fazendo aqui, eu não estava sozinho estava puxando o pelotão, logo abaixo atráz vinha o Márcio, Ezequiel e o elemento surpreza Samy.
Nem deveria estar escrevendo sobre isso mas todos sabem dessa. Hoje por medidas de seguraça e conhecendo melhor o tráfego aéreo, não mais fazemos essa rota de voo.
Bom, resumindo fui parar no meio da Serra do Mar fazendo um pouso exatamento no trilho de trem próximo ao Marumbi.
Fui o primeiro piloto Paranaense a cruzar a Serra do Mar. Antes desse voo achava-se que isso era impossível de ser realizado.
O segundo:
Palha - Mafra, com 99,800 Km. Voo de NE vento dinámico com formações bem definidas de cloud street e teto baixo, base média de núvens começando com 1.800 metros a nível do mar e no final 2.200 metros teto mais alto. durou 2:48 hs voava com Dynamic. Foi um voo muito rápido para meu padrão de pilotagem. Esse voo vou guardar na lembramça sempre.
O terceiro:
Palha - Ponta Grossa 100 Km. Voava com meu bom amigo Lendro esse foi um voo SE. Turbulento até o primeiro planalto. É lindo voar vendo o relevo do alto nessa direção.
Começei a competir em 2000 - 3º lugar Camp. Paranense;
2001 - 4º lugar Camp. Paranense;
2002 - 4º lugar Camp. Paranense;
1ª etapa de 2003 - 1º lugar XC. Camp. Paranaense;
2ª etapa de 2003 - 1º lugar XC. Camp. Paranaense;
2004 - 3º lugar Camp. Paranense;
2005 - 1º lugar Camp. Paranense;
1ª etapa de 2005 - 1º lugar XC. Camp. Paranense;
2ª etapa de 2005 - 1º lugar XC. Camp. Paranense;
2006 - 2º lugar Camp. Paranense.
Gosto de voar onde puder, Mas é no Palha onde mais voei, um local de voo bem técnico e grau de concentração elevado, com térmicas pequenas e bicudas.
Meu voo mais longo, foi de 140 km. Mas é no meu paraná que guardo as mais belas lembranças dos ótimos voos realizados.
Guardo na lembrança também os inúmeros pregos realizados, esses inúmeros pregos me trouxeram conhecimento.
Através do Parapente conheci bons amigos.
Tem alegria maior do que chegar após um voozinho a tardezinha feliz da vida em casa ou contar para alguém quase engolindo as orelhas, saber que subi uma alturoooonaa....e tudo lá em baixo estava pequeninho...hehe.......... Issso é que é recarregar as energias e levantar sua alto estima. Praazzzeerr puro.
Abraço a todos esses afoitos pilotos de Parapente.
Bons e seguros voos o todos.
Claudio Antunes Lima - Mega.
Piloto de PARAPENTE Nivel III - voa Tracer-Sol.
terça-feira, 7 de julho de 2009
Já que não está dando vôo...
Dêem uma curtida nas mais de 450 fotos do GV Open de 2009 !!
http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/GV2009?authkey=Gv1sRgCMm1orL72KzW8AE#
Bjomeliga...
http://picasaweb.google.com.br/asaronnie/GV2009?authkey=Gv1sRgCMm1orL72KzW8AE#
Bjomeliga...
segunda-feira, 6 de julho de 2009
Campeonato Mundial de Asa-Delta
Nessa última semana, acabou o campeonato mundial de Asa delta em Laragne na França.A equipe Brasileira foi muito bem e terminou na 4º posição, na frente de equipes consagradas como por ex : Reino Unido, Austrália, EUA, Japão... E esse resultado poderia ter sido melhor ainda se o Gaúcho, vice campeão mundial, André Wolf, não fosse obrigado a abandonar o campeonato por motivos particulares.
O melhor colocado foi o piloto Nene Rotor, que matou a última prova, e terminou a competição na excelente 8º posição geral.
A briga pelo título ficou até a última prova entre o italiano Alex Ploner e o tri-campeão mundial o austríaco Manfred Ruhmer que na última prova, pousou próximo ao 1º pilão.
Parabéns a equipe Brasileira !
Chegada no Gol.
Decolagem com mais de 110 asas.
Tri-campeão, Manfred Ruhmer
Brasileiro, Nene Rotor, 8º colocado.sexta-feira, 3 de julho de 2009
Novas fotos Woody Valley X-Rated 5
Em parceria com o importador oficial Woody Valley no Brasil, a Qualy Fly do Ed no RS. Sou o representante Woody Valley aqui no Paraná. Portanto se quiserm maiores informações sobre as melhores seletes do mundo, é só perguntar no e-mail asaronnie@yahoo.com.br .
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