Sul Brasileiro - Nova Petropolis - RS

Estamos indo nesse feriado para a 2° etapa do campeonato Sul Brasileiro em Nova Petrópolis – RS.

O Campeonato Sul Brasileiro acontece tradicionalmente desde 2002, e é o principal campeonato do Sul do Brasil. Trata-se de um evento de altíssimo nível técnico, alguns dos grandes pilotos do Brasil participam, citando alguns deles:

Rio Grande do Sul:

Luciano Horn, Alfio (sargento),Bafinho, Valdir(Bigode do RS), Flavinho,Domenica, Fagundes, Emílio e as grandes revelações Jarbas e Guga(que aprendeu a voar no Palha !)

Santa Catarina: Mark, Garganta, Moa, Zé Guima, Edsonsinho(Baiacu), Osti, Rogerio Tonolli.

Paraná: hmmmm.. bem...herr...aham...cof..cof..cof...veja bem....e a CPI do mensalão hein ??

 

Bom .. voltando ao assunto, infelizmente sentiremos a ausência do atual líder do campeonato, Donizete(Bigode) que está no Ceará integrando a expedição Xc Nordeste da SOL em busca do recorde mundial de XC.

A previsão é que tenhamos 3 dias de vôos, e o campeonato seja muito disputado.

 

Fotos Paramagia - sábado

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Já deram uma conferida na galeira de fotos do XC Nordeste ?

http://www.solparagliders.com.br/midias/images/stories/galeria/xcsolamarok/#xc12_02.jpg

 

 

A vela mais feia que eu já vi !

Triple Seven – King

 

 

 

Air cone

 

Existem várias seletes com air cones , ou traseiras infláveis por aí. Muitas delas não funcionam, não inflam ou ficam enrugadas e com vincos.

Uma vez fiz um protótipo para a minha CX2 em casa com a ajuda da minha mãe. E fala sério.... ficou bem melhor do que muitas por aí.. ;-) e ainda funcionava direitinho..

 

Eu fico indignado como as fábricas investem um monte de tempo e dinheiro em protótipos para lançar no mercado coisas que não funcionam direito, ou são feias pra kct..

 

Off !

Brasil !

SOL-XC nordeste 2012

Periodicamente a SOL organiza a expedição nordeste, os locais de voo variam entre PATU-CE e QUIXADÁ-CE.

O principal objetivo é a quebra de recordes mundiais, e essa expedição vem sendo um sucesso em todas as edições. Até o momento são 16 recordes sul americanos e mundiais, incluido o triplo recorde mundial realizado em 2007 com 461,8km realizados por Ceceu, Frank, e Sardinha.

 

Esse ano a expedição vai permanecer no nordeste por 30 dias, com o patrocínio da Volkswagen.

Os pilotos que irão participar dessa expedição, são :

-Frank(10 x campeão brasileiro, vice campeão mundial e recordista mundial de xc)

-Ceceu( recordista mundial de xc e provavelmente o mais experiente nesse tipo de voo no nordeste)

-Samuel Nascimento( campeão Brasileiro, instrutor de SIV)

-Donizete ‘’Bigode’’ Lemos ( E.T. o cara voa demais)

-André Fleury( Multi recordista mundial, e profundo conhecedor de Xc)

-Dió (o melhor resgate do Brasil)

 

Segundo relatos, esse ano está acontecendo uma seca histórica no nordeste, e a previsão é que a condição esteja extremamente favorável a quebra de recordes.

 

Atualmente o recorde mundial está em 502,9 km, e tenho certeza que com esse time que a SOL possui, aliado aos novos equipamentos e a condição espetacular, esse recorde vai cair. E arrisco a dizer que será próximo dos 550km ! Média de 55km/h e 10h de voo.

 

A Sol mantem um site, onde é possível ver fotos, relatos dos voos, e links para os tracklogs. Pra quem gosta, é um prato cheio e dá pra ficar algum tempos viajando e se deliciando...Lendo os relatos, por muitas vezes dá a impressão que estamos voando junto com os caras.. é legal demais !

 

Link em :

 

http://www.xcnordeste.com.br/

é impressionante ou não é ?

767km de voo livre com planeios a 130km/h e 11:03h de voo !

 

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/634487

 

DHV x EN

Nos tempos de DHV que era bom...

Antigamente, agente sabia exatamente a vela que estava comprando, era simples assim:

 

DHV1 = escola

DHV 1-2 = saida de escola

DHV 2 = intermediário

DHV 2-3 = performance

Competição = Competição

 

Agora com a EN, ficou uma merda... ninguém mais sabe o que está comprando ...

 

Uma vela EN B, pode ser uma vela de escola, saída de escola, ou até uma saída de escola hot. Percebam o quanto os novos pilotos ficaram expostos as essas velas mais quentes.

 

Uma vela EN C, pode ser uma saída de escola hot, uma intermediária, ou uma intermediária HOT. Nessa categoria, os pilotos também ficaram expostos, pois tem marca aí fazendo de tudo pra empurrar essas velas intermediárias HOT, como intermediárias comuns...

 

Uma vela D, pode ser uma antiga DHV2-3 tranquila, como um Torck 1 por exemplo, ou um Competition como o Enzo....  E fica a pergunta, é correto termos essas duas velas com a mesma homologação ???

 

Creio que grande parte dessa crise que está rolando no parapente hoje com relação as competições e desenvolvimento de projetos, se deve a essa nova homologação...

 

Nos tempos de DHV, funcionava tudo certinho.... cada um no seu quadrado...e todo mundo feliz....