segunda-feira, 31 de outubro de 2011

Velas "D" mais nervosas ?

Eu não consigo entender esse povo que voa de serial, e fica cobrando ou esperando que as fábricas desenvolvam um 2-3 ou D  que seja mais nervoso, voe mais, seja mais rápido, etc....
Se esses pilotos querem uma vela dessa maneira, rápida, pouco afundamento, altíssima performance etc, é simples, basta voar com uma vela de competição, e com certeza alcançariam tudo isso que eles esperam.
Esses pilotos nada mais querem do que transferir a responsabilidade para as fábricas, ou seja, se esse piloto comprar uma vela ''D'' nervosíssima ele se sentiria bem, pois estaria voando com uma vela ''homologada''.
Esses pilotos ficam colocando pressão, e esperando que as fábricas façam velas 2-3 mais nervosas. E as fábricas já assumiram a posição e filosofia delas, ou seja, irão manter velas ''2-3'' com um excelente nivel de segurança e performance. E não querem correr o risco de criar uma vela "D" extremamente nervosa, pois certamente iria ser um tiro no pé. Justamente esses pilotos que ficam cobrando velas "D'' mais nervosas, são os que iriam se dar mal com essas velas, e consequentemente queimar o filme da fábrica.
Então, um recado para esses pilotos que estão esperando que as fábricas criem velas "D" mais nervosas.
- Se você quer mais performance, não coloque a responsabilidade na fábrica, pois tem uma saída simples, basta ter ''culhões'' e assumir o risco e voar com uma vela de competição.


Ranking Sul BR 2011

Em Dezembro tem a etapa final do Campeonato Sul Brasileiro em Sapiranga - RS
Até agora tivemos duas etapas com 3 provas validas, duas em Tangará-SC e uma em Tibagi-PR
O regulamento prevê um descarte, em caso de 4 ou 5 provas válidas, então provavelmente a prova paralisada em Tibagi, seja descartada.
O campeonato está bem embolado, e com certeza essa será uma grande final, com grandes pegas, e quem errar menos e escolher a melhor tática leva.
O ranking 2011 está assim até agora com os 10 primeiros:

Nome Vela P1 P2 P3 Total
1
Luciano Horn SOL - TR2
896
998
192
2086
2
Alfio Vegni Junior Ozone - R10.2
842
996
193
2031
3
Mark Eduard Behling SOL - Tracer TR2
877
858
264
1999
4
Ronnie Koerich SOL - TRACER TR2
877
857
260
1994
5
Rafael Luiz Mattos AirCross - U5
861
808
164
1833
6
Luciano Bender Tcacenco GIN - BOOM
895
643
205
1743
7
Luis Carlos Fagundes Filho Niviuk - ice peak
849
643
195
1687
8
Valdir Oli Dias da Rosa OZONE - R10 - 2
842
832
0
1674
9
Reginaldo José Borba Airwave - Magic 5
906
618
116
1640
10
Donizete B Lemos SOL - TRACER TR2
361
998
262
1621


quinta-feira, 27 de outubro de 2011

198 KM em Terra Rica

Recebi a notícia de nosso amigo Edu de Maringá, que o Piloto de asa Doriva, fez um vôo de 198km em Terra Rica nesse último domingo.
Segundo ele, a condição está clássica por lá.

terça-feira, 25 de outubro de 2011

Resultados completos de São Pedro

eport created: 2011-10-25T12:43:39-02:00

Circuito Interclubes de Voo Livre 2011 - 4ª Etapa - São Pedro/SP

2011-10-20 to 2011-10-22

Open
2011-10-22 Sabado 22-10-2011
Elapsed time 82,7 km

No
Dist.
Id
Radius
(meters)
Coordinates
Open
Close
1
0,0 km
P01094 1000 Lat: -22.50897 Lon: -47.89942 12:30:00-02:00 20:30:00-02:00
2 SS
4,0 km
P01094 5000 Lat: -22.50897 Lon: -47.89942 13:30:00-02:00 20:30:00-02:00
3
9,1 km
P08055 400 Lat: -22.56753 Lon: -47.9797 13:30:00-02:00 20:30:00-02:00
4
28,7 km
P17051 400 Lat: -22.55813 Lon: -48.17297 13:30:00-02:00 20:30:00-02:00
5
47,9 km
P29049 3000 Lat: -22.54447 Lon: -48.38423 13:30:00-02:00 20:30:00-02:00
6
65,6 km
P41055 400 Lat: -22.4837 Lon: -48.52387 13:30:00-02:00 20:30:00-02:00
7 ES
82,7 km
P48052 3000 Lat: -22.49237 Lon: -48.71643 13:30:00-02:00 20:30:00-02:00


#
Id
Name
Nat
Glider
Sponsor
SS
ES
Time
km/h
Dist.
Dist.
Points
Lead.
Points
Time
Points
Arr.
Pos
Points
Total
1
300 Roberto Galera M [open]Ozone R11 14:26:31 16:57:33 02:31:02 31,3
82,75
646,9
14,8
291,7
46,6
1000
2
191 Cristiano Ricci da Silva (Vermelho) M BRA [open]Sol 13:50:29 16:41:20 02:50:51 27,7
82,75
646,9
73,0
189,2
52,1
961
3
4 Alessandro Broeto (Maripa) M BRA [open]Sol Tr2 Escola Invasores das Nuvens 14:10:24 16:59:01 02:48:37 28,0
82,75
646,9
38,5
197,1
33,2
916
4
6 Rafael Danty Albino (Bunda de Urso) M BRA [serial]Advance Omega8 MEGA AUTO PEÇAS 14:06:23 16:58:55 02:52:32 27,4
82,75
646,9
32,9
183,6
37,2
901
5
231 Luiz Cezar Dias M BRA [serial]Sol Torck 14:02:15 16:58:18 02:56:03 26,8
82,75
646,9
36,5
172,1
41,7
897
6
179 Sinnayder Barcelos Silva M BRA [seria]Sol Torck 14:07:46 17:00:28 02:52:42 27,4
82,75
646,9
31,5
182,9
26,4
888
7
243 Bruno Eduardo Neumann M BRA [serial]Sol Torck 14:09:01 17:04:21 02:55:20 27,0
82,75
646,9
31,1
174,3
17,2
870
8
169 Marcio Henrique Marine M BRA [serial]Aircross USport L X-Pilots Radical Sports 14:03:54 17:03:39 02:59:45 26,3
82,75
646,9
33,1
160,5
21,2
862
9
10 Marco Aurélio Altoé M BRA [serial]Air Cross USport 2 13:47:33 16:59:25 03:11:52 24,6
82,75
646,9
41,4
125,8
29,6
844
10
142 Ronnie Koerick M BRA [open]Sol Tr2 14:20:09 17:19:02 02:58:53 26,4
82,75
646,9
21,5
163,2
10,7
842
11
50 Petrus Varzelloni da Silva M BRA [sport-fun]UP Summit XC Fugigas Comercio de Aquecedor 14:07:09 17:11:50 03:04:41 25,6
82,75
646,9
27,1
145,9
11,4
831
12
137 Samuel de Faria M BRA [sport-fun]Sol Kangaro 3 voeparagliders.com.br 13:49:53 17:02:36 03:12:43 24,5
82,75
646,9
33,9
123,5
23,6
828
13
5 Anderson Gomes da Gosta (Carioca) M BRA [serial]Skywalk Poison3 Barlavento Sul 13:47:55 17:04:45 03:16:50 24,0
82,75
646,9
40,5
112,6
15,6
816
14
38 Ricardo José Bigeli (Bigeli) M BRA [serial]Sol Torck EU MESMO 13:48:10 17:04:57 03:16:47 24,0
82,75
646,9
42,1
112,7
12,6
814
14
111 Mauricio Ciriaco Camargo M BRA [serial]UP Trango 13:47:27 17:04:48 03:17:21 23,9
82,75
646,9
41,9
111,3
14,4
814
16
49 Mauro Sérgio Oliveira M BRA [sport-fun]Sol Sinergy www.mastersoftwarebs.com.br 13:48:10 17:04:56 03:16:46 24,0
82,75
646,9
39,9
112,7
13,3
813
17
165 Alessandre Roberto Dias M BRA [sport-fun]Sol Ellus2 13:44:42 17:04:09 03:19:27 23,7
82,75
646,9
40,1
105,8
19,0
812
18
196 Gustavo Maretti M BRA [serial]Sol 13:49:00 17:06:03 03:17:03 24,0
82,75
646,9
34,7
112,0
11,8
805
19
245 Juan Alex Testoni Junior M BRA [serial]Airdesign PURE 13:46:45 17:16:10 03:29:25 22,6
82,75
646,9
44,4
81,2
11,0
784
20
183 mauro vertigem M BRA [serial]Sol Torck 14:09:02 17:31:14 03:22:12 23,4
82,75
646,9
13,6
98,9
10,5
770
21
160 Tony Cesar Mendes Negreiros M BRA [open] Ozone R11 Ynovar 14:08:41
81,70
642,7
42,3
685
22
102 Carlos Bonifacio (Boni) M BRA [serial]Sol Torck 2 13:36:05
78,62
622,4
43,3
666
23
43 Leonardo Wayerbacher (Leozinho) M BRA [sport-fun]Apco Libra 14:15:56
81,48
641,6
11,8
653
24
143 Sergio Ferrari M BRA [sport-fun]UP Summit XC 14:09:39
78,82
624,0
22,9
647
25
23 Rafael de Moraes Barros (Rafa) M BRA [open]Ozone R11 13:46:31
76,50
604,4
40,4
645
26
241 Adnar Furuzawa M BRA [serial]Ozone M4 14:01:53
77,81
615,5
28,8
644
27
2 Vinícius A. Marques Cardoso (Vini) M BRA [sport-fun]Sol Synergy 14:00:58
76,93
608,5
30,8
639
28
73 Washington Luiz Peruchi M BRA [open]Ozone Mantra R11 Ynovar Team 14:15:44
76,43
603,7
26,4
630
29
8 Eduardo de Freitas (Tio Du) M BRA [serial]Sol Torck Batavo 14:06:14
70,84
562,0
9,4
571
30
114 Fernando Henares (Tumati) M BRA [serial]Sol Torck 2 14:14:15
69,73
556,2
556
31
41 Paulo Flávio Zanforli (Torrinha) M BRA [serial]AirCross USport 13:47:36
66,00
530,6
17,3
548
32
212 Fabricio Decker Schmitz M BRA [serial]Advance Omega 7 14:08:50
68,07
545,2
545
33
112 Djalma Gomes M BRA [serial]Sol Torck 13:48:23
65,51
526,3
11,3
538
34
247 Paulo Eduardo de Sousa Pereira M BRA [serial] 13:47:12
64,33
512,2
19,9
532
34
304 Manoel Filho M [sport-fun] 14:28:15
66,17
531,6
532
36
100 Bruno Luize Marengo M BRA [sport-fun]Windtech Zenith 14:26:36
65,77
528,7
529
37
37 Marcos Antônio Alves Linhares (Marquinhos) M BRA [sport-fun] RenovaMotos/ Traz/ Crepaldi 14:10:35
65,67
527,9
528
38
40 Lucas José Salles Nunes M BRA [serial]AirCross USport 14:03:03
61,51
483,3
2,2
486
39
11 Hercules Figuiredo Miguel Jr. (Hercules) M BRA [sport-fun]Swing Astral 6 Swing Brasil 14:06:24
61,38
482,6
1,6
484
40
244 Erik Haji M BRA [serial]Ozone Mantra 13:48:11
59,29
467,9
9,0
477
41
61 Danilo Ribeiro (Mexicano) M BRA [sport-fun]Ozone Delta Jesus 14:08:37
59,21
467,5
468
42
176 Sergio Sampaio M BRA [open]Ozone Mantra R11 www.sergiodesigner.com.br 14:08:23
58,55
461,2
461
43
134 Leila Janaina Corso Salvador F BRA [sport-fun]Sol Synergy 4 15:05:35
49,57
411,7
412
44
238 Eliana A. N. Dias F BRA [sport-fun]Ozone Delta 15:03:59
46,82
397,4
397
45
65 Luís Fernando Mayor da Silva (Luís Mayor) M BRA [sport-fun]Sol Synergy 3 14:43:35
46,59
395,9
396
46
7 José Ferreira de B. Neto (Zito Ferreira) M BRA [serial]Advance Omega 7 Vilheto 14:10:30
44,65
382,3
382
47
147 Carlos Henrique Sant Andréa de Cam M BRA [sport-fun]Advance Sigma 8 13:48:28
40,31
356,4
356
48
48 Renato Scatolin (Ska) M BRA [serial]AirCross USport Trike Hangar Um 15:05:59
39,77
353,5
354
49
44 Wanise Regina da Silva (Wan) F BRA [sport-fun]Advance Sigma 8 Paitrocinio 15:06:35
39,74
353,4
353
49
153 Vagner Silva (Cobrão) M BRA [serial] Ozone Mantra M4 Forjaria FAV 14:09:01
39,68
353,0
353
51
172 Tadeu Donizete Guião M BRA [open]Ozone R11 14:43:30
38,91
346,0
346
52
239 KARINA GUARINI FURUZAWA F BRA [sport-fun]Ozone 15:07:04
38,29
339,3
339
53
57 Alexandre José Lustosa Pires (Tazz) M BRA [sport-fun]Skywalk Chili 2 14:20:13
37,55
330,5
331
54
173 Fabio Maia M BRA [sport-fun]Sol Ellus 2 14:30:22
35,98
311,2
311
55
174 Gustavo Marchi de Oliveira M BRA [sport-fun]Advance Sigma7 14:43:08
35,26
304,7
305
56
90 Carlos Eduardo Vendramine Benites (Rapoza) M BRA [sport-fun]Sol Synergy 4 14:44:44
34,80
300,5
301
57
78 Rodrigo Alves Brendolan (Jabuka) M BRA [sport-fun]Sol Ellus 2 IBRAPAM Análises Ambientais 14:13:06
32,24
279,1
279
58
248 Lorival Gaivota M [sport-fun]Sol Ellus 14:28:02
31,72
275,0
275
59
303 Sergio Campos M [sport-fun] 14:08:39
29,55
259,9
260
60
69 Bruno Scudeler Carrasco (Carrasco) M BRA [serial] Windtech Combat RDM 14:17:26
25,19
235,1
235
60
82 Daniel Francisco Medina Osorio (Quebrado) M BRA [sport-fun]Skywalk Chilli 2 14:30:01
25,15
235,0
235
62
85 Gustavo Cesariano Fabiano M BRA [sport-fun]Sol Synergy3 14:12:07
24,89
233,4
233
63
230 Adair Aleixo M BRA [sport-fun]Sol Ellus 15:06:12
23,21
220,0
220
64
70 José Roberto Gerolamo (Betão) M BRA [sport-fun]Ozone Delta Minha Esposa 14:43:39
22,67
214,8
215
65
301 Anisio M [serial] 14:46:06
22,42
212,3
212
66
146 Claudio Marques Gonçalves M BRA [sport-fun]Sol Ellus 3 14:44:26
22,00
207,3
207
67
87 Lucio Fernando Biscalchin M BRA [sport-fun] Sol Ellus 2 15:05:48
14,78
160,8
161
68
207 De Castro M BRA [serial]Axis Venus 2 15:03:53
10,47
139,2
139
69
210 Elisa Eisenlohr F BRA [sport-fun]Advance Sigma 15:05:47
9,95
136,6
137
70
60 Odair Galvão (Kururu) M BRA [serial]Advance Omega 7 DAYCAR 14:11:16
9,53
133,8
134
71
220 Fabio Januário Pessoa M BRA [sport-fun]Sol Synergy 4 14:16:17
9,46
133,3
133
72
189 Eugenio Lyuz Noronha Filho M BRA [serial]Sol Torck 14:03:11
9,27
131,6
132
73
72 Danilo Picharki (Danilo Rotor) M BRA [sport-fun]Sol Ellus2 14:13:43
9,11
130,0
130
74
59 Marcelo Coelho Lopes (Marcelo Franca) M BRA [serial]Windtech Combat SC 15:07:36
9,03
129,0
129
74
213 Luis Ricardo Langendyk M BRA [sport-fun] Ozone 14:11:16
9,01
128,8
129
74
115 Antônio Ubiratan Gobbi Jr. M BRA [sport-fun]Windtech Zenith 14:09:31
9,00
128,7
129
74
32 Francisco Pimentel (Chicoloko) M BRA [open]Sol Tr2 Pref. de Santana de Parnaiba 14:13:30
9,04
129,1
129
78
99 Gustavo Guiçardi Valenciano (Guzete) M BRA [serial]Aircross USport 15:07:13
8,98
128,4
128
79
234 Evandro Luis Wendland M BRA [sport-fun]Sol Synergy 14:45:48
8,87
126,2
126
80
120 Alexandre Takeo Taniguchi M BRA [sport-fun]Sol Synergy 4 AUTO PECAS TANIGUCHI 14:12:14
8,80
125,1
125
81
119 Sildomar Tavares de Arruda M BRA [serial]Aircross USport 15:03:56
7,83
103,9
104
82
214 Gilson dos Santos Piauilino M BRA [sport-fun]Gin Zulu 14:09:10
7,68
100,6
101
83
249 Igor Rocha M 14:11:16
7,57
98,0
98
84
105 Roberto Figueiredo Miguel M BRA [serial]Gin Boomerang Sport 14:09:18
7,53
96,9
97
85
94 Wallace Alves M BRA [sport-fun] Sol Synergy 4 14:08:42
7,48
95,6
96
86
217 Vincenzo Di Martino M ITA [serial]Sol Torck 13:51:30
6,58
70,6
71
87
199 Zilmar Wayerbacher M BRA [sport-fun]Apco Libra
1,98
15,0
15
88
93 José Carlos Peres Garcia (José Garcia) M BRA [sport-fun] Nova Mentor 2
1,00
9,9
10
88
221 Eron Marcos Cirillo M BRA [sport-fun]Sol Primus
1,00
9,9
10
88
133 Dalton Spadotto M BRA [sport-fun]Sol Synergy 4
1,00
9,9
10

segunda-feira, 24 de outubro de 2011

São Pedro - Interclubes

Nesse final de semana aconteceu a final do campeonato interclubes de SP em São Pedro.
São Pedro é um local muito tradicional do vôo livre, e conta com uma estrutura espetacular, vários quadrantes de decolagem, acesso fácil e a cidade é excelente tambem.
O campeonato contou com mais de 100 inscritos e teve uma prova válida.
No sábado a condição estava muito boa, e foi definido uma prova de 87 km com tempo individual. A decolagem bem rotorizada, não permitiu que os pilotos decolassem ao mesmo tempo.
Mesmo assim houveram 22 pilotos no gol, e muitos ficaram a menos de 5 km . Roberto Galera faturou a prova do dia, e foi o mais rápido. Eu dei duas capengadas feias tentando ser rápido e me dei mal e terminei em 8° no dia. Eu estava de TR2, e tomei coro de uma turma de serial, inclusive DHV 1-2 e Duplo. A turma mandou muito forte !
No domingo a condição estava melhor, e foi escolhido uma tradicional prova de 45km de triangulação na cidade e gol em Santa Maria.
Nesse dia estavam Vermelho, Washington, Rafa Barros, Serginho e eu na liderança, faltando 15 km para o gol. E devido a um enorme congestus, a prova foi paralisada.
Serginho, Vermelho, Washington, Rafael chegaram no gol, porém não valia mais nada.
Eu com medo do congestus não quis parar para enroscar e toquei direto ao chão e pousei no pilão, junto com Roberto Galera e Maripa.
Mesmo com a prova paralisada, ela não foi válida, pois ficou com pouco tempo aberta antes da paralisação.

Parabéns ao Galera pela etapa, e o brigado aos organizadores do campeonato e etapa.

quinta-feira, 20 de outubro de 2011

Video do Serginho - Poços - Caçapava - 170 km de voo

Muito bom o vídeo POP !!

Ranking atualizado com 25 provas e sem descartes:

Ranking, agora com :
-Sul Mineiro
-X-Mantiqueira
-Sul Brasileiro de Tangará
-Sul Brasileiro de Tibagi
-Campeonato Brasileiro de Castelo(Março)
-Campeonato Brasileiro serial de Castelo(setembro)

Dessa maneira mostra quem participou mais das competições, e mandou forte durante o ano, ou seja são os melhores competidores de 2011:

Totalizando 25 provas, sem nenhum descarte, os 25 melhores:
#
Name
T. Geral
1
Marcelo Prieto
11147
2
Gustavo de Oliveira Ferreira
11109
3
Rogerio Santos Felix
11064
4
Cristiano Ricci Da Silva
10340
5
Donizete B Lemos
10145
6
Martinho Ribeiro de morais
9955
7
Sergio Sampaio
9328
8
Sergio Roberto Furtado
9232
9
Maurinho Kotoco
8728
10
Samuel Nascimento
8680
11
Rafael De Moraes Barros
8264
12
Frank Brown
7769
13
Ronnie Koerich
7763
14
Jarbas Batista de Mello
6648
15
Rodolpho Cavalini
6541
16
Washington Peruchi
6324
17
Alfio jnr Vegni
6225
18
Luciano Bender Tcacenco
6196
19
Leonardo Maciel
6157
20
Marcio Nascimento Pinto
6084
21
Tony Cesar Mendes Negreiros
6030
22
Milton Vilela Goncalves
6026
23
Clayton Alvarenga Resende
5886
24
Alexandre Malcher
5626
25
Wanderlei Junior CB
5270



quarta-feira, 19 de outubro de 2011

Perfil dos pilotos em 2011

Com essa planilha que montei, dá pra perceber como são os perfis de alguns pilotos:

Matadores - Esses são pilotos que voam agressivamente, e matam muitas provas, e o preço dessa agressividade as vezes é um prego, ou uma pontuação baixa)
Serginho, Bigode, Vermelho, Claytinho e Kotoco, esses são os pilotos que mandaram mais forte em 2011.

Constantes - São pilotos que erram muito pouco e mantém uma pontuação alta na maioria das provas
Bigode, Kotoco, Serginho, Vermelho e Samuka

Regulares - São pilotos que participam de muitas competições, e mantém um bom nivel de pontuação em todas as provas.
Vermelho, Bigode, Martinho, Serginho, Kotoco, Rafael Barros, Cecéu


Muitos vão perguntar: Mas cadê o Frank? Bafinho ? etc.... esses pilotos não apareceram pois disputaram pouquíssimas provas em 2011.

Ranking Brasileiro de 2011

Fiz um ranking com as 10 melhores provas de cada piloto com os resultados do :
-Sul Mineiro
-X-Mantiqueira
-Sul Brasileiro de Tangará
-Sul Brasileiro de Tibagi
-Campeonato Brasileiro de Castelo(Março)

OBS: Não está incluso o handicap(peso) de cada competição.
 
-Total de 21 provas
-Descartei as 11 piores provas de cada piloto
-Logicamente, somei os 10 melhores resultados
-322 pilotos no total !!

Ranking Brasileiro de Parapente.

Temos hoje mais de 15 grandes eventos no ano, e isso sem contar os campeonatos estaduais.
E tudo indica que teremos mais eventos ainda em 2012:
-Campeonato Brasileiro (2 ou 3 etapas)
-Sul mineiro (3 ou 4 etapas)
-X Mantiqueira ( 3 etapas)
-Sul Brasileiro ( 3 etapas )
-PWC de Castelo
-Open de Jaraguá
-Open de Araxá
-Open de Rondônia
-Open de Governador Valadares
-X-Ceará
E mais os campeonatos estaduais, interclubes paulista, gaúcho, catarinense, capixaba, paranaense, carioca etc...

As instituições ( ABP ou ABVL) poderiam realizar um grande trabalho, e valorizar todos esses campeonatos e montar um ranking Brasileiro. Dessa maneira os pilotos poderiam se programar, e participar de algumas dessas etapas, com o objetivo de ser o campeão do ranking brasileiro anual.
Participando de vários campeonatos, e depois contabilizando os melhores resultados , eu acredito que seria a melhor maneira de se definir um campeão anual.
Mesmo com um calendário com mais de 15 etapas, o piloto poderia ir a somente algumas, e assim validar para o ranking.
Claro que para que essas etapas sejam contabilizadas para esse ranking, elas deverão ter algum critério mínimo. Por exemplo, ter mais de 50 participantes, ter mais de duas provas válidas, As provas deverão ter 30km no mínimo... e assim por diante. Dessa maneira somente competições de alto nível, contariam para esse ranking.
E ainda, as competições poderiam ter um handicap(peso), de acordo com a sua dificuldade, por exemplo:
-PWC de Castelo (peso1,1)
-Campeonato Brasileiro (peso 1)
-Campeonatos regionais, Sul Brasileiro, Sul Mineiro,X Mantiqueira (peso 0,9)
-Opens Araxá, Governador Valadares, Rondônia (peso 0,8)
-Rankings estaduais (0,7)

Contariam para o ranking, as 10 melhores provas durante o ano de cada piloto.

Ao final do ano, certamente teríamos um ranking que refletiria a realidade das competições no Brasil, e o Campeão certamente seria quem voou mais durante o ano todo.

Fica aí o início de uma idéia.

Previsão perfeita para São Pedro !

O interclubes vai bombar !

http://www.climatempo.com.br/previsao-do-tempo/cidade/1632/saopedro-sp

terça-feira, 18 de outubro de 2011

Os maiores vôos de tangara-SC

Tangara será o local da final do campeonato brasileiro de parapente 2011.

Aqui estão os melhores vôos até hoje. O recorde é do Bigode e do Garga !

http://www.xcbrasil.org/leonardo/tracks/world/alltimes/brand:all,cat:0,class:all,xctype:all,club:all,pilot:0_0,takeoff:8863&sortOrder=LINEAR_DISTANCE

segunda-feira, 17 de outubro de 2011

São Pedro - Etapa final do interclubes

Nesse final de semana vai rolar a última etapa do campeonato interclubes de São Paulo em São Pedro-SP.
A previsão está ótima, e se confirmar, tem tudo para ser um dos melhores eventos do ano. A lista conta com mais de 100 inscritos.
Pilotos de fora de SP não pagam a inscrição e  ainda tem uma ótima premiação.
Nesse evento todas as categorias de velas serão permitidas, assim elevando o nível, atraindo grandes pilotos e garantindo a festa.
Daqui de Curitiba estaremos indo, eu, Leila, Tomate e Dalto(Currosa)

Informações do evento em :
http://interclubesvoolivre.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=25:etapa-final&catid=19:etapa-final&Itemid=41

domingo, 16 de outubro de 2011

Ozone XXLite

Vela com somente o extradorso, e pesando 1,6 kg

sábado, 15 de outubro de 2011

Album de fotos de Araxá

Vídeo de Araxá

Pequeno video da primeira termal do último dia do Araxá Open 2011.
Nessa prova decolamos as 10:30, e foi cancelada as 11:28 por causa do forte desenvolvimento vertical das nuvens.

sexta-feira, 14 de outubro de 2011

Algumas considerações sobre o Open Araxá 2011

Nesse último feriado rolou o Open Araxá 2011. A organização foi excelente, e mesmo com a previsão ruim, deu prova todo dia.
O campeonato foi em um formato de XC livre, ou seja os pilotos poderiam voar da maneira que quisessem, sem pilões. E no final vale a pontuação OLC, que soma 5 pontos da distancia do piloto, sendo assim temos a liberdade de ir e voltar, decidir as melhores estratégias durante o vôo, ou ainda se adaptar as variações de vento durante o dia.
É um formato bem interessante, e pode ser explorado de uma maneira bem mais eficaz pelos pilotos.
A maneira que temos que voar, é bem diferente de uma competição de velocidade. Nesse formato a estratégia vale muito mais do que a velocidade. E a prova disso é o resultado final, que premiou quem usou melhor a cabeça durante o campeonato.

Para mim, esse é um excelente formato de competição, pois os pilotos voam livres de muitas imposições que uma competição normal tem. Porém acredito que esse formato pode ser desenvolvido e melhorado.
A intenção desse formato é dar mais liberdade aos competidores, mas, acho que existem alguns pontos que devem ser observados.

- O regulamento deve ser mais específico, e abranger mais situações que podem gerar polêmica, ou ainda estabelecer um critério mínimo para que uma prova seja válida, como por exemplo:
- Deve ser estipulado uma distancia mínima para que uma prova seja valida, dessa forma, provas de prego não valeriam.
- Deve existir um tempo de prova mínimo, para que uma prova seja válida, assim provas curtas, onde são canceladas logo no início não teriam validade.
- A janela deve ter um tempo de abertura, onde todos os pilotos consigam decolar com segurança. Caso a janela seja fechada por muito tempo, e somente alguns pilotos consigam decolar, a prova deve ser cancelada.
- A responsabilidade de download dos track deve ser do organizador. É possível de maneira muito simples, falsificar tracks e enviar para o XC.org. Se alguém duvidar eu posso provar a fragilidade desse sistema.
- Deve ser feita uma fiscalização quanto ao horário de envio dos tracks, pois teve piloto enviando track após 48h do vôo, e o regulamento dizia que era até as 9h do dia seguinte.
- A comissão de segurança deve ser respeitada, e somente ela e o juiz geral devem decidir sobre o andamento da prova. Ao abrir a todos os pilotos, a opinião de uma eventual paralisação ou não da prova, abre-se muita margem para interesses pessoais de cada piloto.

Acho que é possível realizar uma competição dando muita liberdade aos pilotos, porém a responsabilidade de download e verificação dos tracks deve ser do organizador e o regulamento deve ser mais abrangente e prever todos os tipos de problemas que possam acontecer. Afinal, deve valer o que está escrito, e ser de conhecimento de todos.

Ano que vem o clube de Araxá anunciou a possibilidade de uma etapa do Brasileiro 2012 ser em Araxá, e dessa vez na época boa do ano, em setembro. Se tudo der certo, estaremos lá !!


terça-feira, 11 de outubro de 2011

Araxá, final

Hoje muito sol, e as 09:00 já haviam grande cumulus no céu. A janela foi aberta as 10:30, e decolei cedo para tentar fazer a maior distancia possível antes da paralisação da prova. Com 10 km voados, o Dió paralisou a prova as 11:28, e pousamos.
Com esse voinho eu pulei de 7° para a 4°colocação no Open Araxá 2011.
O grande vencedor foi o Italiano de Socorro, (compadre do Sergim) Vicenzo, que mandou muito bem todos os dias e foi muito estratégico, em segundo ficou o piloto de Rondônia Junior Testoni, e em terceiro o carioca Felix, que deixou escapar a segunda colocação ao pregar no último dia.
Resultados finais em :
http://www.xcbrasil.org/leonardo/ranks/3.4/season2011/brand:all,club:all

O campeonato foi muito bom e a organização espetacular. Mesmo com a condição crescendo muito rápido todo dia, tivemos 100% de provas válidas.

Parabéns aos campeões, e aos organizadores !

Araxá, último dia

Muito sol hoje em Araxá, hoje tem tudo para ser o melhor dia.

segunda-feira, 10 de outubro de 2011

Araxá 4 dia !

Ontem o dia acabou com muita chuva. Hoje amanheceu com um céu muito feio, e inclusive chegamos a fazer as malas para ir embora. Carregamos o carro e fomos dar uma última olhada na rampa. A condição foi melhorando aos poucos com vento noroeste e pompons começaram a aparecer e as esperanças aumentaram.
Todos prepararam seus equipamentos, e a prova foi liberada. Os líderes do campeonato, Cecéu, Edu, decolaram por primeiro e pregaram. Um pouco depois a condição melhorou ainda mais, e decolamos, depois de um pouco de ralação subimos, colocamos base e seguimos para o cross. Foi o melhor dia. E de repente a prova foi cancelada as 14:00. A opinião geral, era que a paralisação foi prematura, e ainda restavam mais de 1:00 de voo com segurança no mínimo.
O Italiano Vicenzo que decolou cedo e conseguiu subir foi o melhor do dia com cerca de 32km. Fiquei com 28km, junto com outros vários pilotos. Era dia para ter feito 60 antes da paralisação. Mas tudo bem, é sempre melhor errar pela segurança em excesso, do que pela falta dela. No final, muita gente feliz, muitas piadas e tiração de sarro...
Pra terminar, um chopp geladíssimo no bar montado na rampa com um lindo por do sol. Pra ficar perfeito só faltou a minha Neguinha lá comigo... ;)
No campeonato, Vicenzo, Junior Testoni, e Felix estão lideres disparados, pois foram bem todos os dias. O resto da turma está embolado.
Amanhã é o dia final, e a expectativa é de mais um dia de vôo... vamos torcer...

domingo, 9 de outubro de 2011

Dia 3 Araxá

Hoje vento muito forte de noroeste em Araxá. Eixo da prova sentido serra da canastra.
Um primeiro grupo decolou e rapidamente ganhou altura, e o ventou aumentou e a decolagem foi fechada. Após 15 min a decolagem reabriu e decolamos, demoramos um pouco para subir pois o vento estava muito forte e o ceu já encoberto por uma grossa camada de cirrus.
Já por volta do km 30, grandes congestus bloquearam o sentido da prova, e reportei nivel 3. E logo apos uma pequena discussão o Dió paralisou a prova.
Nesse momento eu cheguei a fazer um planeio com 6,2 km subindo , com picos de 5,5m/s.
O primeiro grupo que decolou na frente deveriam estar no km 45 ou 50.
No final foi a melhor decisão pois cerca de 30 min depois a coisa ficou muito feia.


Araxá é um local espetacular, e mesmo com dias acabando cedo, estamos fazendo bons vôos de 40km.

sábado, 8 de outubro de 2011

Fotos de Araxá - dia 1

Dia 1 e 2 em Araxá.

A condição em Araxá está boa, mas um pouco instável, ontem e hoje os CB's na parte da tarde atrapalharam os vôos.
Na sexta( ontem) o céu estava perfeito, mas, o vento leste lateral estava muito forte, quebrando as termicas e deixando a condição bem turbulenta. Tentei decolar cedo para fazer um grande vôo, mas preguei . Logo em seguida decolou um grupo de pilotos, entre eles, Mauro, Marquinho Leme, Deonir, Ceceu e Bruninho, e esse grupo fizeram grandes voos, com Bruninho e Ceceu com 180km , Deonir com 175km, e Mauro e Marquinho com 120 e 111. Depois do prego fui resgatado e decolei, e ainda consegui mandar um bom voo de 110km. Nesse dia a Rosangela , esposa do Sildomar andou mais de 750km fazendo resgates...
No sábado(hoje) o primeiro dia de competição, muita gente na rampa e a condição melhor ainda, com vento mais alinhado. Foi definido uma rota, sentido a Sacrameto, porém o vento estava mais norte, e a maioria fugiu bastante do combinado, e dificultando muito o trabalho do resgate(Dió).
Houveram cerca de 5 situações de despencadas, colapsos, negativadas, assimetricas em cima da rampa, por sorte ninguém se deu mal. O pior acidente foi um piloto que atropelou um senhor que estava na beira da rampa que acabou rolando morro abaixo e caindo nas pedras,ele estava auxiliando os pilotos que estavam no oficial, as noticias são péssimas e dizem que o senhor quebrou a coluna entre outras coisas.
Me elegeram como comissão de segurança, e acho que fui o único que respeitou o eixo da prova, e voei com um vento um pouco mais lateral, enquanto a turma mandou no caudal de olho fechado, resultando em roubadas históricas...Com cerca de 1 hora de voo e já no km 40, comuniquei ao Dió, nivel 3, pois haviam grandes congestus no ar, e no sentido do rio já era possivel ver um CB desaguando a cerca de 20km de nós na rota do vôo.


As 13:05 o Dió paralisou a prova, e deu ordem para que todos pousassem. 2 pilotos ignoraram a ordem e seguiram vôo e fizeram mais de 100km. Vi piloto no resgate comentando que desceu mais de 1000m em B stall, para fugir da CB.
A previsão é para seguir com dias instáveis, e na minha opinião a turma tem que se comprometer em seguir a rota definida, e seguir as ordens do juiz geral, pois as chances de dar algum incidente é grande.

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Campeonato Paranaense em Ortigueira- pr

Araxá Open !

Essa semana vai começar o Araxá Open 2011 !
Finalmente eu terei a chance de conhecer um dos picos mais famosos do Brasil. Faz muito tempo que tenho vontade de conhecer,
Esse ano estamos indo eu, Tomate, Sildomar e Rosangela. Daqui de Curitiba ainda estão indo Mega, Marquinho Servopa e Alonso, e de Foz do Iguaçu, o nosso piazinho Deonir.
O Campeonato de Araxá esse ano tem várias novidades, sendo elas as principais:
- O evento será de XC livre, ou seja, temos que voar o mais longe possível, sem se prender a horários, pilões etc. E para baixar o vôo basta publicar no Xc Brasil. Então se as pessoas quiserem acompanhar o campeonato, basta ficar ligado no xc Brasil que todos os vôos estarão lá.
-A outra grande novidade será que somente velas seriais poderão participar, com isso o campeonato irá ficar muito mais competitivo e seguro. Vários pilotos da classe open, já conseguiram velas seriais para participar desse evento.

Na medida do possível tentarei postar os reports do dia aqui no blog.

A previsão segue boa, e a expectativa é de um grande evento !